时隔7个月后，ModelY标准续航版猝不及防地杀入30万元以内，特斯拉门店的咨询电话再次被打爆。
乘联会数据显示，今年上半年，ModelY以约4.62万辆的成绩冲进1~6月国内新能源汽车销量排行榜的第三位。这意味着，在该榜单前三名中，特斯拉凭借Model3和ModelY两款车型已经拿下了两个席位。如今，特斯拉又放出ModelY标准续航版这条“鲶鱼”，再次搅动了国内新能源汽车市场。
事实上，今年上半年，国内新能源乘用车销量已在高速增长，零售量破百万，创历史新高。
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新能源汽车终端市场的火爆，也给了资本市场持续看好的信心。6月，不管是A股整车、产业链，还是美股的汽车股，站在顶端的个股无一不与新能源概念有关，比亚迪（.SZ）、宁德时代（.SZ）、特斯拉（TSLA）的市值持续冲高。
新能源汽车指数也在过去半年快速奔跑。Wind数据显示，从今年年初至7月12日，新能源汽车指数上涨31.77%，动力电池指数上涨71.06%，锂电隔膜指数上涨38.93%，锂电电解液指数上涨了.46%。
基于此，乘联会将年新能源乘用车批发销量预期从万辆调高至万辆。但即便如此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树还是认为，万辆的销售目标过于保守，他认为下半年国内新能源乘用车走势会超出很多人的预期。
比亚迪“登顶”
6月，新能源汽车再度交出高分“成绩单”。
乘联会数据显示，6月我国新能源乘用车批发销量为22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长.7%，呈强势增长的良好态势。其中，纯电动乘用车的批发销量为18.6万辆，同比增长%；插电混动乘用车的销量为4.1万辆，同比增长.4%。
制表：每经记者李硕
今年上半年，我国新能源汽车累计零售量为.1万辆，同比增长.9%。中汽协方面分析认为，上半年中国新能源汽车市场的恢复好于预期，一方面是消费者对新能源汽车的接受度和需求度不断提升；另一方面，“双积分”的目标也在倒逼车企向市场提供更多更好的产品。此外，充电基础设施建设不断完善，也在助推新能源汽车市场化进程不断加快。
据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露，我国新能源汽车渗透率已由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。其中，6月新能源汽车市场渗透率超过12%。“这将是一个引发私人购车进入快速发展阶段的触发点，也预示着新兴动能正在逐步扩大中。”许海东说。
分车型看，6月高端电动车型销量强势增长，中、低端则相对平稳。其中A00级电动车批发销量为5.95万辆，在6月纯电动车整体销量中的占比为31%；A级电动车在当月纯电动车整体销量中所占份额为28%，出现谷底回升；B级电动车销量为4.95万辆，环比5月增长6%，在当月纯电动车中的销量占比为27%。
制表：每经记者李硕
分品牌看，6月国内新能源乘用车市场多元化发力，共有4家企业零售销量破万辆。其中，比亚迪以4.03万辆的成绩，成功超越上汽通用五菱拿下第一，也结束了后者十个月的“霸主”地位；上汽通用五菱则以单月3.13万辆的销售成绩位列第二；特斯拉中国完成2.81万辆销量，保持探花之衔；第四名广汽埃安销量为1.04万辆，与前三名仍存在不小差距。
值得注意的是，近期特斯拉宣布国产ModelY标准续航版正式开启预订，起售价为27.6万元，较长续航版车型便宜超7万元，较高性能版车型价格则低出超10万元。有观点认为，特斯拉推出低价位车型，不仅会对自主品牌企业产生一定压力，也会对合资品牌、外资品牌等车企造成一定威胁，国内新能源汽车市场竞争力将日趋激烈。
制表：每经记者李硕
“特斯拉推出30万元以下的SUV，对新能源汽车的发展有巨大的促进意义，因为新能源车的核心特征之一就是低成本的推动，这将促使更多车企也推出低成本产品，让更多的人接受电动车。”崔东树表示。
与此同时，6月，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现也很亮眼。值得
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