过去大家对MPV车型的理解和认识基本都停留在五菱宏光一类的微型面包车的层次，虽然微型面包车也能勉强说是MPV车型，但与真正的mvp还是大相径庭的。如今二胎开放，大家对大空间车型的需求越来越多，MPV车型也更多地被引入大众的视野。比亚迪当年推出宋MAX这款车型应该能算是第1个吃螃蟹的人，比亚迪这第1口螃蟹吃得顺风顺水，不过形势在年底开始急转直下。大量的MPV车型涌入市场比亚迪宋MAX的竞争力不断下滑。21款的宋MAX一定是肩负着扭转局面的使命来的，不过比亚迪的诚意似乎不是特别充足。
21款的车型在前脸部分依旧是选用了龙脸的设计元素，虽然整体看来似乎没有什么改变，但是21款的车头部分造型显得更有攻击力了。另外比亚迪宋MAX全系取消了雾灯配备，这一点小编不是特别理解。
侧面车身修长低矮，在mpv中算是比例比较协调的一款。侧面腰线和裙线立体感比较强，轮毂花纹硬朗有力，比较让人安心。车尾灯采用了常见的一体式设计，不过贯通效果不是特别明显，从白天来看还是更像分体设计。车尾比较有特色的是后挡风玻璃下面的车标Buildyourdreams，三个简单的英文单词，其中含义确实能给人带来力量。
比亚迪一向不容易在内饰方面掉链子，但是比亚迪宋MAX的内饰实在有失水准。三幅式的方向盘厚道的采用了多功能按键的设计，底部辐条的镂空也很有质感。并不是特别平的平底式设计，在保留设计感的同时维护了方向盘的手感。中控显示屏是大尺寸的设计，悬浮效果表现不错。但是前部银色面板面积过大且空旷，看着比较枯燥，缺乏设计感。换挡杆粗短笨拙，手感不错，但看着不太聪明的亚子。
比亚迪宋MAX的空间配置是这款MPV车型的一大痛点，宋MAX作为一台标准的MPV车型搭配有6-7个座位。但是它整体的车身长度只有mm，轴距也仅仅有mm。相对于后来其他品牌推出的mvp车型来说，这个参数实在有点不够看。21款的比亚迪宋并没有在尺寸方面做改进，所以这一痛点在未来将持续影响宋max的销量。
在动力方面，比亚迪的宋max搭载的是一款1.5T匹马力的涡轮增压发动机，扭矩输出为牛米。无论是入门版车型还是顶配车型，搭载的都是同款发动机。传动系统方面略有区别，入门版车型搭配的是6档手动变速箱，其他车型则采用了6档双离合变速箱。说实话，这个动力配置在同级别车型中占不到任何便宜。悬挂系统方面采用的是麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。完全可以理解为什么比亚迪宋max要采扭力梁式的非独立悬架。Mpv车型不同于常见的家用车型，它对承载力的要求更高。
总体来说，比亚迪宋max这款车型在市场中仍旧具有一定的竞争力，一方面是比亚迪的品牌口碑和影响力确实摆在那里，另一方面宋max这款车型的门槛比较低，官方的指导价为9.48万起。其实比亚迪送max这款车型在年10月左右的时候开始，销量走了下坡路，其中除了逐渐落后的产品力以外，宋max还有一个比较致命的缺点就是，中保研在年3月的时候公布了一批车型检测结果，其中宋max的安全性在被测车型中几乎处于垫底的水平。这一结果让很多网友对宋MAX产生了刻板印象，尽管21款是宋max已经加入了不少主动安全配置来提升自身的安全性能，但相信还是有不少网友会基于主观的刻板印象而将宋max拒之门外。
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