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新人VS老将,长安UNIKiDD和比亚

来源:比亚迪 时间:2023/1/28
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目前新能源汽车市场的需求十分火爆,但是对于大部分用户来说,纯电动车型依然有着里程焦虑的问题,那么混动版本车型就可以很好地解决这一刚需。混动车型不仅可以以纯电方式驱动,而且还可以采用油电混合的方式驱动,算是一个两相兼顾的选择,正因如此,国内的插电式混合动力车型日益增多,性能也越来越好。今天车叔便为大家带来了两款性价比不错的该类型产品,下面让我们来了解一下吧。

款长安UNI-KiDD于近期完成上市,新车共推出有两款配置,售价区间为17.69~19.29万元。款比亚迪唐DM-i因为去年4月份上市,该车目前共具有6款插电式混合动力版本车型,售价区间为19.28~28.98万元。

接下来车叔将重点选取UNI-KiDD顶配版本车型与唐DM-i入门级车型进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下,哪款车型的产品力更高一些呢?

外观设计

UNI-KiDD在外观设计方面采用了Vision-V概念车型的设计元素,整车样式与燃料版本车型并没有明显差异,其中新车的前进气格栅采用无边框设计,中网则采用了类似于鳞片式的点阵结构。两侧前大灯组造型细长且锐利,官方称之为星际战舰式前大灯,内部配备全LED光源,并且拥有自动大灯及流水转向灯等一系列功能。

作为中期改款,款唐DM-i外观部分并不是变化的重头戏,毕竟它原先的形象就已经足够霸气,杀伤力依旧还在。其中新车前脸部分配备有大尺寸的多边形中网,外围的装饰材质从镀铬变成了视觉效果更加深沉的银色塑料,牌照位置向下偏移,减少了遮挡中网装饰格栅的面积。此外,新车前包围的线条造型很是犀利,杀伤力十足,下方还配备了一道镀铬装饰,视觉效果足够醒目,也让整个车头的视觉冲击力更强了一些。

车身尺寸方面,UNI-KiDD的具体长宽高分别为××mm,轴距为mm。新款车型的车身侧面造型较为厚重敦实,侧窗的视觉比例较为狭窄,车门处配备隐藏式门把手,再配合上前后翼子板造型以及轮眉筋线,彰显出了一些宽体的视觉效果。

唐DM-i的具体长宽高分别为××mm,轴距为mm,在三围数据方面有所领先。新车车身侧面的设计并没有发生变化,车窗周围以及底部侧裙部位使用了大量的镀铬饰条进行装饰,D柱区域配备黑色护板,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

UNI-KiDD的尾部设计有一点轿跑式SUV的感觉,溜背式的车顶造型看上去动感十足,同时新车配备了时下流行的贯穿式尾灯以及类似尾部扩散器的设计,其中灯组外壳进行熏黑式设计,排气则采用双边共双出的扁平化布局,进一步提升了整车的运动气息。

唐DM-i尾部设计较为简约,层次感很强,该车也采用了贯穿式的尾灯组,内部配备全LED光源,灯带较为细长,视觉效果不错。灯组中间通过突出的筋线进行连接,比亚迪的英文品牌标识出现在中间部位,同时新车在尾标“比亚迪”下方增添DM-i的标识,表明了自身独特的身份。

内饰设计

UNI-KiDD在内饰设计方面也延续了燃油版车型的设计,众多液晶显示屏幕的加入让整个座舱充满了科技气息,当然该车在用料方面也符合这一级别车型应有的水准,中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包裹,并且在细节部位加入了亮色饰板以及亮色缝线作为点缀,整体质感表现相当不错。新车的中控显示屏幕为12.3英寸,内部UI界面设计较为细腻,显示效果整体给人的感觉挺上档次,同时为了让系统运行得更为流畅,新车还采用全新的运算平台和高性能芯片。

唐DM-i在内饰设计方面采用了全新的家族式风格,整个座舱的层次感较强,并且带有细腻的豪华韵味,档次感提升十分明显。新车的中控线条造型比较丰富,轮廓优美。主驾驶正前方的双幅式平底方向盘造型与其形象比较搭配,细节处采用钢琴烤漆饰板以及银色饰条作为点缀,盘身粗细程度适中,握感较为饱满。中控台上配备有12.8英寸的可旋转触控液晶屏,功能方面相比UNI-KiDD多出道路呼叫救援,但缺少了手机互联映射,手势控制和面部识别等。

UNI-KiDD车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆,副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型的车内前排座椅造型看上去非常运动,侧翼突出幅度较大,内部填充物柔软,乘坐感受舒适。

唐DM-i车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面仅支持基础的主副驾驶座椅电动调节。新款车型车内前排座椅造型较为宽大,内部填充物软硬程度适中,坐垫长度优异,可给予前排乘客良好的腿部承托。

UNI-KiDD车内后排座椅造型较为平整,坐垫内部填充物相比前排更加厚实柔软,但是坐垫长度稍微有些偏低,对于腿部的支撑不是特别理想。不过该款车型的后排配置还是比较不错,空调出风口,中央扶手箱USB接口等均有提高。

唐DM-i车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,两侧位置坐垫有着一定程度的内陷,包裹感比较不错,同时后排座椅支持比例放倒,最大纵深可达到mm,装载大型货物不在话下。

动力系统

UNI-KiDD采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成,其中发动机的最大输出功率为马力,电动机的输出功率则为Ps。传动系统方面,与之相匹配的是6速三离合电驱变速箱,此外该车的车内续航里程为千米。

唐DM-i动力方面同样采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成,发动机最大输出功率为马力,电动机输出功率为Ps,性能方面有所落后。传动系统方面,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,此外该车的纯电续航里程仅有52千米。

车叔总结

UNI-KiDD和唐DM-i一个是新能源汽车市场的新军,一个是征战多年的老将,两款车型都有着比较不错的发挥,通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出,它们之间还是有些不同之处。其中UNI-KiDD具有更为全面的功能配置,更为出色的动力性能表现和更好的续航里程,而唐DM-i仅在外部尺寸等方面具有一定优势。相比较而言,UNI-KiDD的产品力和性价比要更高一些,看来对决真的是拳怕少壮,UNI-KiDD成为了最终的赢家。

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