在各方面因素的加持下，整个国际汽车市场都受到“芯片荒”、“供应链”短缺的影响，进而出现有订单，但无常交车的情况。虽然国内汽车市场的这种现象还不算很明显，但也有不少例子，比如坦克就因热销、零配件短缺的冲突，上市没多久就停产整改生产线，还有欧拉黑猫、白猫，由于卖一辆亏一万，也已经停止接受订单。其实，要想不受到“芯片荒”、“供应链”影响，主要还是要靠自己研发，或者是以本土零配件为主。
据了解，比亚迪为了保产能，在今年3月份，再添两家零件子公司，为比亚迪元Pro、比亚迪e2、海豚等主力车型，加固了产能后盾。说实话，比亚迪确实要在产能方面上心，毕竟，该车企如今的受众度并不低，像今年1月份，比亚迪单新能源车就取得辆的销量，同比增长.65%。此外，比亚迪还在今年3月份上市了重磅车型，它就是比亚迪驱逐舰05，与海豚同属海洋系列阵营。要知道小海豚如今的月销量已经稳定在万辆行列，那么，驱逐舰05又会有怎样的表现呢？
从外观的角度来看，融入“海洋美学”设计理念的驱逐舰05，与比亚迪王朝系列的车型，还是有明显的区别。像前脸部分，大灯虽然依旧与宽体银色装饰条融为一体，下方的无边框中网，采用虚虚实实线条的中网，呈现出不弱的视觉冲击，又增添了不少科幻感。侧面的车身比较匀称，锯齿式设计的多辐式轮毂，降低了后翼子板处的厚重感。饱满的车尾配备了贯穿式尾灯，尾灯外壳为高级灰色，两侧尾灯的内部灯带，也呈虚线设计，可带来不错的效果。
从内饰的角度来看，驱逐舰05多处采用银色装饰条装饰，中控台的层次感并不差，层层叠叠的设计也犹如浪花朵朵，而在三幅式方向盘前端，可以看到8.8英寸的液晶仪表屏，15.6英寸的液晶中控屏，则悬浮在中控台表层，该屏幕占比高达83%，并内置DiLink智能网联系统，除了支持常见的智能语音交互、OTA远程升级、车载蓝牙之外，还提供车载Wi-Fi、车载K歌娱乐等系统，也就是说，在驱逐舰05身上，不仅可以感受到浓郁的科技气息，还能也能实打实地体验到科技。
从尺寸的角度来看，定位在紧凑型轿车市场的驱逐舰05，拥有//mm三围，mm轴距，相比较同级别车型，比如拥有//mm三围，mm轴距的长安逸动，还有三围为//mm，轴距为mm的款大众朗逸，可以发现驱逐舰05的车长、车宽、轴距均略胜逸动、朗逸一筹，可见，该车的尺寸力可跻身该市场前列，因此，也能带来比较宽裕的空间。
从动力的角度来看，驱逐舰05的DM-i插电混动系统由1.5L发动机、EHS系统、还有刀片电池组合而成，其中，1.5L发动机的热效率为43.04%，最大功率为马力，EHS系统的最大功率为马力，刀片电池则分别带来55km和km的纯电续航，使得驱逐舰05整车都可以上绿色牌照，并在一二线城市里，不限行、不限号出行。
此外，纯电续航为km的驱逐舰05，搭载的是总功率为kW的单电机，零百提速仅需7.3秒，而百公里综合油耗仅需3.8L，要知道搭载电机的轩逸，零百油耗也需要3.9L，可见，驱逐舰05在用车成本部分，也花费了不少心思。
综上所述，驱逐舰05的外观与内饰，都保留了自己的个性化，尺寸与油耗部分，相比较同级别车型，也有一定程度的优势，至于智能部分，也算得上是比亚迪的拿手好戏，因此，对于驱逐舰05的产品力，的确不需要质疑。不过，驱逐舰05的起步价就接近12万元，比不少同级别合资轿车的起步价还高，因此，能否像小海豚那样，将月销量稳定在万辆行列，暂时还不好定论。
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