近几年，很多汽车陆续亮相国际舞台，很多车型无论在L还是加T都不如加个E来的实际，在中国，要说玩新能源玩的出色的，那必须要数比亚迪了。比亚迪可以说玩电玩的炉火纯青了，要知道比亚迪进军汽车市场时，是全靠F3打下的坚实基础，也可以说F3是比亚迪的开国功臣。而如今，比亚迪已经逐渐向中高端车型并进了，但是入门紧凑轿车车型还是靠F3在苦苦支撑着，许多网友都吐槽BYD忘本，而近日，比亚迪又有大动作，有消息称，短车身版秦的申报图正式曝光，或将替代F3于年内上市。
新款秦将推出燃油版与纯电版。
秦的燃油版采用最新的家族式设计语言，U型的中网配合多条横幅式镀铬进行点缀，并且与矩阵式LED大灯组衔接，显得比较个性。
新秦EV的整体外观与秦差不多，唯一的区别就在进气格栅，秦EV的中网采用了点阵式设计。
新秦的侧面并没有像秦pro一样采用蜿蜒的腰身线，而是使用了笔直的腰身线并贯穿两侧门把手，营造出一种硬朗简洁的视觉效果。
新秦的尾部造型也与秦pro不同，新秦并没用像秦pro一样采用贯穿式的尾灯，而是采用了分体式尾灯，值得一提的是两侧尾灯采用了镀铬进行连接，也算是为单调的尾部增加了几分色彩，但是总体效果并没有秦pro那么宽阔舒适。
值得一提的是新秦根据客户的不同需求，提供了后视镜，门把手，天窗，轮毂，侧风装饰条等多种选装配件，满足客户的多种需求。
新秦的车身三围是xx轴距为比现款秦少了65mm，但是宽度与轴距都不变，想想自己的定位是比秦pro低的车型，这个车身尺寸也只能释然了。
在内饰方面，新秦并没有曝光更多的照片，但是很有可能与现款秦pro看齐，预计那大尺寸的中控屏会被削减，此外也不会采用镀铬去装饰中控台，而是采用塑料代替。
燃油版的车型将搭载1.5L自吸发动机，最大功率为80KW，峰值扭矩为牛米，匹配5MT或6速双离合变速箱。
纯电版的车型将搭载一台最大功率为70KW的电机，而现款秦搭载的是一台最大功率为KW，峰值扭矩为牛米的电机，可见新秦的电动动力比秦弱了不少。
有业内人士推测，新秦的售价在5.5-9.5万之间，而现款F3的价格为4.39-7.79万，所以说新秦的推出是用以代替F3的位置也不足为奇。
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