如果不是创维汽车在近日宣布价格调整，我可能已经忘了它的存在。
3月25日，创维汽车官方发布消息称，受电池价格上涨及全球芯片紧缺等因素影响，创维汽车对旗下在售EV6车型的官方指导价进行调整，调整幅度在-元之间，4月1日起执行。
提起创维汽车，也算是国内成立比较早的造车新势力车企了。
公开资料显示，创维汽车的前身是开沃集团，在年进军乘用车市场，后又改名为天美汽车。
直到年4月27日，开沃新能源汽车集团正式发布创维汽车品牌。
紧接着，在年7月27日，创维汽车旗下首款SUV车型创维EV6正式上市，新车定位是中型纯电动SUV。
目前在售的共有6个配置的车型，售价区间为16.58~24.98万元。
客观地说，创维在家电领域表现确实不错。特别是创维的彩电，在国内市场无论是口碑还是市场占有率都值得称赞。
不过，在造车领域，可就不是创维的强项了。
在去年创维汽车品牌发布会现场，创维集团的创始人，同时也是开沃新能源汽车集团董事长黄宏生就表示创维汽车将凭借亿元的投资，实现亿元市值，成为世界十强汽车品牌。
不过从年创维汽车的市场表现来看，情况并不容乐观。
根据乘联会公布的销量数据显示，年全年，创维汽车累计销量为辆。
这个销量数据，很明显远不如“蔚小理”这些造车新势力车企一个月的销量高。
不过好在，进入年创维汽车1~2月的销量均突破了千台，累计销量为辆。
应该说，增幅还是比较明显的。
另外，创维汽车近日也发布了一款全新车型的信息。
这款车就是创维HT-i。
据了解，该车是一款插电混动车型。
更重要的是，创维HT-i的插电混动技术来自比亚迪的DM-i超级混动。最大功率为81千瓦，最大扭矩牛米，纯电续航超过公里。
亏电油耗为百公里5.3升，满油满电可续航公里。
创维HT-i今年4月开启预售，8月底正式上市。
看来，这次创维是将自己的命运交给了比亚迪。
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