特斯拉的股价从最低的.80元，涨到近期最高.65元之后，股价实现了翻倍，其身家又夺回世界首富的宝座。
可惜的新首富的位子尚未坐热，马斯克又被自己的大嘴吹了下来，不过最大跌幅也就是8%左右，周五由又回到.79美元。
低价版的ModelQ已经亮相国内，超低价新车既动感又时尚。该车的外形类似SUV风格，但看上去又有点像轿跑，内部又有SUV的空间，该车还拥有立体化的尾部设计。
预计明年上市的新车型，价格仅为2.5万美元，折合人民币为15万元左右。这对国产电动车的冲击，将是巨大的。
特斯拉预计年的销量为万辆，马斯克说特斯拉汽车改进组装之后，成本将下降50%。
马斯克前段时间的降价，对国产新能源汽车产生了不小的冲击。蔚来汽车的老总曾经说过：“特斯拉降到十几万我都不奇怪，蔚来绝不降价。”蔚来曾经宣称自己不会跟着特斯拉降价，结果偷偷变相降价。
特斯拉明年推出2.5万美元的新车，也就15万元，而且年推出后量产，时间不等人，留给国内新能源汽车的时间不多了。
马斯克对于汽车降价，有着深厚的底气，特斯拉汽车的净利润高达15%，而国内新能源车产量最高的比亚迪，虽然产量可以超过特斯拉，但净利润只有不到4%，这和特斯拉相比，是完全不在一个档次上。
特斯拉去年的净利润是.9亿美元，而比亚迪的去年的净利润是亿至亿人民币，两者不在一个水平上。
比亚迪虽然产量已经超过特斯拉，但盈利水平和特斯拉相差有点大，其他国产电动车就更不用提了。
巴菲特现在一直都在抛售比亚迪股票，他的搭档芒格曾经说比亚迪是非卖品。芒格还曾经说过，在他的投资生涯中，没有任何一家企业投资回报率，能超过比亚迪。
但现在不同了，芒格说：“按照比亚迪目前的股价，比亚迪比整个奔驰集团还要值钱。这不是一只便宜的股票，但另一方面，它是一家非常了不起的公司。”
所以现在巴菲特抛售比亚迪，也就不奇怪了，芒格还认为，比亚迪的市盈率已经很高了，产量增加后，市盈率可能还是高达50倍，现在这样的价格已经不便宜了。
芒格认为，从分红率来说，比亚迪已经没有什么性价比了。作为价值投资者，巴菲特和芒格一样，都非常注重分红率。
由此可见，华为说三年不造车，这是一个理智的决定，现在三年将过去，华为还是重申不造车。
以华为的技术，在国内可以说是一流的科技企业。但造车没有自己的产业链，这和做手机不一样。所以王传福劝雷军不要造车，做手机和造车完全不一样，产业链太长，
特斯拉现在是低端降价，高端电动车涨价，还有自动驾驶等。一旦自动驾驶成型推广，未来的发展不可估量。
所以芒格说，他不会去买特斯拉股票，因为股价太高了，但也不会做空它，因为它的蛋糕还是有前途的。
比亚迪2月新能源汽车销量19.4万辆，同比增加%，环比增28%，这说明2月份的新能源车销量比预期好。
比亚迪汽车的销量，现在已经是超过了特斯拉。但净利润还是较低，需要继续加油。从成本控制入手，增加单车利润，争取早日和特斯拉决一高低。
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