比亚迪在新能源汽车赛道上的规模效应，终于开始体现在了盈利上。
7月14日，比亚迪发布年1-6月的业绩预告，预计上半年盈利28亿-36亿元，同比增长.59%-.76%；扣除非经常性损益后的净利润为25亿-33亿元，同比增长.11%-.11%。
今年第一季度，比亚迪营收达.25亿元，同比增长63.02%；归母净利润8.08亿元，同比增长.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增长.44%；负债率66.77%，毛利率为12.4%。
按照第一季度归母净利润8.08亿元计算，比亚迪第二季度盈利约为19.92亿-24.92亿元，相比去年第二季度增长约%至%。
回顾年全年，比亚迪全年实现营收.42亿元，同比增长38.02%；净利润30.45亿元，同比下降28.08%。这意味着，比亚迪今年上半年的净利润有望超越去年全年。
对于上半年的业绩暴涨，比亚迪解释，年上半年度，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。而比亚迪集团新能源汽车销量增长势头强劲，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。
今年6月，比亚迪乘用车的销量为辆，同比增长.8%；上半年累计销量为辆，同比增长.9%。凭借超64万辆的成绩，比亚迪超越特斯拉，首次成为全球新能源车销量冠军。
就在公布业绩预告之前，比亚迪还陷入股神巴菲特减持的传闻。对此，比亚迪回应称，大股东减持需要进行权益申报，香港联交所权益披露平台未显示任何大股东的减持信息，提醒外界以股东权益申报为准。
但部分机构和股民仍然闻风减持，影响了比亚迪港股连续多日的股价。比如，比亚迪7月12日大跌11.93%，7月13日股价也以微跌0.74%收盘。
但对于业绩暴涨，资本市场也很快作出反应。截至7月15日收盘，比亚迪股价为.19元/股，上涨4.7%，总市值.19亿元；比亚迪港股为.4元/股，上涨3.32%，总市值.18亿元。
股价犹如“过山车”般的上涨，意味着资本对于比亚迪下半年的预期又开始回转。毕竟盈利能力改善的同时，比亚迪还手握大量订单，让其下半年充满了想象空间。
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