首批比亚迪新能源车该换电池了,账单出来车主傻眼:这不是抢劫吗
自打新能源汽车横空出世后,小编温柔轻抚着自家的小电驴:原来你也是新能源啊!怪能耐的。但是两个轮究竟没有四个轮幸福,两个轮的要遭限制,上路不能违规载人,而四个轮的就有福了,车企补贴拿到手软,车主买车也不用摇号,十分潇洒,不过潇洒中也带着一丝凄凉,因为电池技术的约束,很多车主都被电动车坑惨了。
国内新能源发展最好的就是比亚迪了,本身就是做电池起家的,借助这个优势,其在新能源领域的发展也一骑绝尘,别的车企只能望尘莫及了。不过就算发展比较好,比亚迪的车子依然遭到车主的诟病。像充电难,这个其实不能怪车企,毕竟车企是不负责高充电桩的,这个暂且按住不表,单说这个充电慢的问题。
如今就是配备快充,想充满也得两个小时,充满了赶快将车开走,不能耽误别人充电,相当麻烦。此外,电池老化也是个硬伤,在买车时,为了让车主放心,官方承诺有电芯质保,如今首批比亚迪新能源车该换电池了,等账单出来车主却傻眼了:这不是抢劫吗?一个新的电池要花5万多块钱。不是电芯质保吗?
根据修车工的解释,电芯质保不等于电池质保,新能源汽车的电池,价格一般是元/KW.h,一台车的电池成本约在3万左右,加上运输费、工时费等,就是5万多,这对车主来说无疑太贵了。很多车主买新能源,无非就是为了节省开支,只充电可以省下很多油钱,没想到这个花费却更高了。
另外很多车主表示,新能源充电的价格也在上涨,就拿一台价格40万的蔚来而言,续航公里,充满一次店要块,折合5毛一公里了,而且这个续航还是续表的,实际上还要更贵一些。反倒不如燃油车俭省,而且这40万,你买一台20万的领克,省的20万光加油都能加十几年了,哪个更划算不言自明。
整体来说,目前的新能源的确还不够成熟,因为续航低、充电慢等问题,使用也受到限制,跑高速很吃力,在东北、新疆这些寒冷的区域续航更会缩水,新能源是为了的趋势这不可否认,但是现在买车其实还是建议买一台燃油车,综合体验要更好一点,若是实在觉着养车压力大,其实掌握有些省油的技巧,也可以将养车压力大幅减轻。
我们可以养成良好的操作习惯,像预判减速、轻踩油门等,省下3个点的油轻而易举。此外还可以学老车主那样,在加油时倒入一支燃油宝,它能提升汽油的雾化型,使其燃烧更为充分,从而达到节省油耗的效果,燃烧室的积碳也会一并清除,实测可以节省30%的燃油,效果可见还是很明显的,车主可以多买一点试试。
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