北京时间年3月28日晚间，比亚迪（.SZ）发布年度审计报告：与此前业绩预告一致，比亚迪于年内实现营业收入.61亿元，同比增长96.20%，实现净利润.13亿元，同比增长.48%，实现归母净利润.22亿元，同比增长.86%。无论是营收规模还是盈利能力，均刷新了比亚迪自成立以来的最高纪录。
年对于比亚迪是极不平凡的一年。年内，比亚迪正式宣布停止旗下燃油汽车的生产与销售，成为国内首家全面转型新能源汽车的整车制造厂商。在专注于新能源汽车制造与研发的情况下，比亚迪取得了脱胎换骨般的变化：全年共生产汽车1889辆，同比增长.71%，销售汽车辆，同比增长.88%，领跑各大汽车制造厂商摘得全球销量第一的桂冠，连续十年稳居国内新能源汽车销量第一名。根据中汽协相关统计数据，比亚迪在国内新能源汽车市场的占有率已经达到了27%，同比增加近10个百分点，行业地位突出。
比亚迪能够保持高速增长的秘诀在于其完善的产业链体系。比亚迪在年原材料价格飞涨、物流运输面临冲击、疫情影响正常生产秩序等不利条件下依然稳住并扩大了自身的市场份额，依靠的就是其从上游动力电池到下游整车装配的完整产业链的把控。以动力电池及储能电池为例，比亚迪全年装机总量约为89.GWh，仅次于宁德时代并且差距正在不断缩小中。电池支撑整车，整车消化电池，这样的良性互动正是比亚迪快速发展的最大底气。年，比亚迪在电池和整车制造领域的营收达.91亿元，同比大涨.78%，毛利率达20.39%。
不仅在国内市场成绩斐然，年的比亚迪在出海方面也取得了不小的成就。年内比亚迪共出口销售新能源汽车辆，同比增长.54%，并已进入德国、巴西、日本、澳大利亚等国家，业务遍及全球40多个国家与地区。年10月，比亚迪携首批三款车型（汉、唐、元PLUS）出现在巴黎车展，正式登陆欧洲市场，成为进军传统汽车市场的第一站。
本次公告中，比亚迪还同时宣布了年度利润分配方案：向全体股东派发现金红利，每10股派11.42元，合计派发利润约33.25亿元。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/10065.html
