比亚迪宋MAX，当然已经成功了，而且，我认为她的成功，比宝骏更有意义，因为宋MAX在设计上，功能上，档次上，都比宝骏有进步，是一部“用国际化思路“造的中国车。
在MPV领域，是无所谓“全球车”的，因为这是一种最和生活贴近的车型，而各个国家生活习惯都不同，设计开发理念要最贴近真实家庭，这事外国人干不漂亮。就是这个原因，紧凑型6（7）座MPV，在中国市场一直是让一众合资品牌车企犯难的考题，许多车型为了卖得好，通常都只能减少第三排，变成一部大5座车，这样也失去了一部MPV的真正价值。
宋MAX的成功，和宝骏是一样的，是因为这些中国本土车企，太懂太懂中国市场的真正需求，造车完全是有的放矢。我拿来一部别克GL6，就是想让大家看看，哪怕是这个自称最懂中国用户的合资品牌，和宋MAX相比都有什么差距，她卖不过人家，不只是因为贵了那几万块钱。
不过，我也必须告诉大家，这次对比，也暴露出宋MAX的缺点同样明显，尤其藏在外表里面的，机械层面的功力，GL6领先还是不少。
对了，估计一些激进派迪粉听到我批评宋MAX会觉得受到冒犯，请先冷静冷静，想一个品牌好，有时候批评比吹捧更有益，车和人一样，有缺点，才真实，能听进去并改进，这才是所谓的进步。
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