比亚迪的举措给了全球车企一记提醒：在“去燃油车化”的道路上，比亚迪跑在了全球车企前面。
这一次，比亚迪要开始“卷”起来了
4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
同一时刻，比亚迪也公布了年3月乘用车全系销量：辆，首次突破10万辆，分别由辆DM车型（插电混动车型）和辆EV车型（纯电车型）达成。更重要的是，3月比亚迪燃油车型的销量已经为零。
不过比亚迪表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
这是顺应时代潮流之举。年10月国务院印发《年前碳达峰行动方案》中表示：到年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
停产燃油车，比亚迪并非空穴来风。
此前，在年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一中国车企，和沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎5家车企签署了承诺书，确认将于年前停售燃油车。
但比亚迪停产的速度还是出乎所有人意料。是决心，但同时也无路可退，这一举措给了全球车企一记提醒：在“去燃油车化”的道路上，比亚迪要开始“卷”起来了
l停产燃油车，从国家到车企已制定时间表
众所周知，新能源市场是当今汽车行业炙手可热的细分阵营，两只手数不过来的新势力品牌凭借着新能源市场的热度，如今已经成为很多年轻消费者的首选目标。其实更早时间，多数汽车厂商也都纷纷出炉了关于停产停售燃油车型的计划，甚至部分国家和地区也都宣布要在不久后的几年里，逐步将燃油车型清除市场。但是按照当初计划，这一实施时间离我们现在来看，最近也要2-3年，而且并不是全球范围内停售燃油车。
所以最近两年虽说新能源市场发展迅速，势头已经完全盖过了燃油车型，可说到底还是没有具体实施，像日本、德国这些比较重要的市场，计划时间都在年之后，那不少消费者的心中就有种内燃机时代不会就此终结的错觉。不过，多
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