这几年电动新能源汽车发展迅速，但不得不承认电动车存在着许多短板，比如充电时间长续航里程低等。如果能解决这两个难题，相信会有更多的人接纳电动汽车。而那个车企先解决这些问题，就能赢得先机，势必在新能源汽车领域脱颖而出，成为行业的领头羊！
最近，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪开发的全新一代“磷酸铁锂电池——刀片电池”将于今年年内首次量产。消息一传出立即引起了行业的震动。
首先我们来看看什么是“磷酸铁锂电池”。现在市场上的锂电池一般分为两个阵营，“三元锂电池”和“磷酸铁锂电池”。三元锂电池的能量密度高，质量轻，续航能力强。但它最大的缺点就是安全性和稳定性略差，容易发生失火、爆炸的情况。目前特斯拉用的就是三元锂电池。
而磷酸铁锂电池技术成熟、性能稳定均衡，而且造价便宜，一直是比亚迪主力研发的产品，比亚迪旗下的电动汽车主要使用该种电池。但磷酸铁锂电池的能量密度低、重量大，而且极端情况下(比如冬天)，电量会掉得很快，所以被越来越多的车企抛弃。
但刀片电池很好地解决了磷酸铁锂电池的短板。所谓刀片电池就是电池呈现长条状，根据比亚迪专利显示，刀片电池长度最长可以达到mm，是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上，可以极大提升电芯的效率，电池能量密度将提升50%。
因为是长条形状，该电池组可以根据不同的需求，组成不同规格的电池组，极大地利用了空间，还能提升车辆的刚性强度。因为电池形状的改变，既节省物料成本，又降低了了人工费用，预计综合成本会降低30%；电池寿命或将长达8年万公里！
刀片磷酸铁锂电池的推出，补足了磷酸铁锂电池的不足，让磷酸铁锂电池同时具备了能量密度大和体积小等特点，同时还保留了磷酸铁锂电池稳定性强，不容易发生失火、爆炸危险的优点，成为现在最优的汽车电池解决方案。
而大家熟悉的特斯拉电池组目前使用的还是单个圆柱形三元锂电池，和普通的家用的5号电池外形基本没有区别，虽然这种三元锂电池能量密度大，但浪费的空间多。比亚迪刀片磷酸铁锂电池一出，势必击败特斯拉三元锂电池组，成为电池能量密度最高的产品。
据说年6月份上市的比亚迪汉将搭载刀片磷酸铁锂电池组，续航里程将达到公里，或成为目前世界上最长续航里程的电动车之一。在量产车型中，续航最长的应该是特斯拉的ModelS，最长巡航里程达到了km，但该车的售价高达79.39万元，而比亚迪汉的售价应该不会高于ModelS售价的一半。
其实比亚迪能有这样的技术突破并不容易，而是投入了大量的财力、物力、人力。年，比亚迪研发投入85.36亿元，同比增长36.22%；目前已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。同时研发人员储备超3万人，在硬件储备上还拥有三大实验室、六大研发基地，为技术创新提供了良好的孵化场所。不过，能取得那么大的电池技术突破，这些投入都是值得的。所以一年85亿的投入其实没白花！
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