各位好，我是比亚迪F3用车者，已然行驶91天，接着给各位带来《看上一款比亚迪F3，操控好能耗低，年薪提了值吗？》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，汽车行业的发展与时偕行，用户的心理在不断发生变化，有些汽车优点单一，结局就是出局。
比亚迪F3是比亚迪在轿车中的头牌产品，依托着它鲜有对手的空间水平，切实满足了购车群体把空间作为选择标准的需求，因此获取了车友的一致肯定。具有强劲竞争力的比亚迪F3，去掉比亚迪F3的鲜有对手的空间水平，还有哪些方面带它走向成功呢？自身性价比可否与同类相抗衡？现在就让我来为大家解剖比亚迪的主要作品——比亚迪F3。
外观中规中矩没什么特性。流线型格外中意，就是前脸稍微难以接受吧。矩阵式的大灯，炯炯有神，看上去像关公的丹凤眼，漂亮。后尾部车灯的策划也很独特，加上装束条看上去很有时尚感。国产车在内饰上确实是下足了功夫。这大屏看上去是不是很爽啊，整体策划的也是很紧凑，便于操作。内饰很高级，材料很良心，做工很精细。天窗些许异响，不过是太脏了，擦干净后就不响了。
儿子最喜欢在车里玩了，空间可以。这点特别好，只可惜少了一个中心头枕。而车内的储存空间也安排得很合理，扶手位置，车门内位置，手套箱都有一定的储存空间。后尾箱往日也不装什么东西，如果出去玩装帐篷，小孩子的野餐垫之类的还是可以用了。我个人认为这个车的舒适性还是可以的。但到了坑洼道路不自觉就会把速度降下来了，终归价位摆在这里，也别需求太高了。发动机噪音抑制得很好，提速的时候发动机感觉有力，声音亢奋。坐垫坐起来很满意，车辆的视野也是异常大，开起来要比较轿车开起来爽。
感觉动力上比老款比亚迪F3有比较明显的提高，这只是我的感觉。动力好，几秒提速比加油车提速快。超车油门不用踩到底，感觉动力还有相当大的发挥空间。无论起步还是高速驾驶，真是动力澎湃，冲劲十足。远程启动就是一个相当好的操控功效，通过软件控制车的发动机启动，着实节省了许多的热车时间。车辆的离地间隙虽然不大，但一般的山路还是可以应付得过来。悬挂太硬，颠簸道路很不舒服，车道偏离体系不实用，大体关掉。升到5档对比要慢2秒，这在起步阶段是没优点的。
一年油费元上下，保险要元，保养元，停车费元上下，洗车元，过路费元上下，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《看上一款比亚迪F3，操控好能耗低，年薪提了值吗？》。
总结这款车的优缺点：外观是我喜爱的轿车形式。内饰部分策划的别致。空间格外充足，坐满全家人都没有以为狭窄，岳父岳母都肯定ok。在整体的舒适性和空间的感官度都是让人很安适的。动力相当好，没有开太快过，平常开开很完美了。讲操控，定位是家轿，但也可以满足你在城市用车的所有需求。
综上所述，比亚迪F3之所以能在轿车傲视群雄，并非只是空间比较突出，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也一样优越，各个特色都能好地讨好买车者要求。所以比亚迪F3有着比较高的内在价值。简单来说，汽车行业发展与时偕行，找不到合适的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如比亚迪F3。对于赢得买车者如此名声的比亚迪F3，各位怎么看呢？
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