北京日报客户端
记者杨天悦
巴菲特的减持传言盖棺定论，再次引起比亚迪股价的剧烈波动。8月30日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了万股比亚迪H股。按照每股.港元计算，这笔减持套现近3.69亿港元，这也是巴菲特持股比亚迪股份14年来的首次减持。
虽然减持比例仅占巴菲特原本持股的2.8%，但作为著名价值投资者，巴菲特的一举一动都容易引发市场猜测。受此消息影响，比亚迪A股、H股均大幅跳水。8月31日，比亚迪港股盘中下跌7.91%至.2港元；A股收跌7.36%至.98元，总市值缩水近亿元。
资料显示，年9月29日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司斥资2.3亿美元(约合18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股股票。过去14年来，该公司持股份额一直未变动。按照8月24日减持价格计算，巴菲特所持比亚迪股票已增值约33倍。
就在公告巴菲特减持比亚迪股份的前一天晚上，比亚迪公布年上半年财报。财报显示，上半年实现营业收入.07亿元，同比增长65.71%；实现净利润35.95亿元，同比增长.35%。营收和净利润均创下同期新高，上半年净利润已超过去年全年水平。
巴菲特此次减持，实际上早有预兆。7月12日，港交所文件显示，花旗银行持有比亚迪的股份增加2.25亿股至3.88亿股，占比35.39%。由于这一数额恰巧与伯克希尔·哈撒韦公司的持股数量一致，市场猜测，巴菲特将其持有的比亚迪股份转让给了花旗银行。
当天，这一传闻导致比亚迪A股和H股价均出现下跌。其中A股下跌4.72%，港股下跌11.93%，股价创5月以来历史新低。彼时，比亚迪方面向北京日报客户端记者否认了这一传言，并表示公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展。
近万亿市值的新能源汽车巨头比亚迪，算得上是我国新能源汽车市场的“领头羊”。今年上半年累计销量达到64.14万辆，同比增长.9%，超越特斯拉重新成为全球新能源车上半年“销冠”。
与此同时，比亚迪在A股和港股的股价和市值也一路水涨船高。其中，A股今年一度高至.75元，最大涨幅超6倍；H股今年最高报港元，最大涨幅超8倍。
减持消息披露后，市面上有消息称，投资者可以将此解读为伯克希尔开始抛售比亚迪股票。不过，业内更多分析认为，减持并不意味着巴菲特对比亚迪基本面的否定。巴菲特首次减持短期内可能对比亚迪股价构成压力，但此次减持比率并不高，更多的应该是一种市场化短期交易行为。
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