比亚迪宣布从年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。而比亚迪也成为全球首个停止生产燃油车的车企。在电动化浪潮下，近些年多家汽车品牌都公布停产停售燃油车的计划，包括奔驰、宝马、大众、本田、丰田、长安、北汽、兰博基尼等，但它们的时间线基本在年或之后。比亚迪是最快速拿出实际行动的车企。致使比亚迪决心停产燃油车的原因，估计离不开两大方面，一个是新能源车市场增长空间大，另一个是比亚迪新能源车业务太强大。新能源车普及已经是大势所趋，去年我国新能源车市场呈现爆发式增长，产销量双双突破万辆，同比分别增长超过1.4倍和1.6倍。如今政策还在助推新能源车发展，新能源车领域还有广阔的发展空间，中国汽车工业协会预测，年我国新能源汽车市场销量有望突破万辆，零售渗透率达到21.8%。另外，国家发改委还预测年我国电动车渗透率达到82%，年升至95%。这种环境给了比亚迪发展新能源车的信心。比亚迪新能源车走量，与其掌握多项先进技术密不可分，刀片电池、DM-i超级混动系统使得新能源产品实力大幅增强。此外，比亚迪还是汽车行业内罕有同时具备电池、电机、电控、芯片等新能源车核心技术的企业，新能源车产业链有着较强的优势。现在比亚迪ALLIN新能源车，可以说是扬长避短。但是，任何事都是一把双刃剑，比亚迪将所有筹码押注在新能源车也有不小的风险，由于新能源车核心部件都由比亚迪生产，那么原材料价格上涨、产能不足等方面的问题在比亚迪身上都会被放大，从而导致车辆价格上涨，购车用户等车时间太长，结果就是影响了市场份额。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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