量上来之后，比亚迪终于开始赚钱了。10月17日晚，比亚迪发布了前三季度业绩预告。比亚迪预计，前三季度净利润预计为91-95亿元，同比增长.48%-.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81-88亿元，同比增长.80%-.77%。其中，三季度净利润为55-59亿元，同比增长.6%-.11%，环比增长98-%；扣除非经常性损益后的净利润为50.7-57.7亿元，同比暴增.37%-.57%，环比增长-%。这一业绩预告远超市场预期。
纵向对比来看，仅三季度的单季度净利润就高出年全年（30.45亿元）25-29亿元，高出年上半年（35.95亿元）19.05-23.05亿元。而前三季度净利润也再创历史新高，超过了-年三年净利润的总和。比亚迪财报显示，年比亚迪净利润为16.14亿元，年为42.34亿元，年为30.45亿元，合计为88.93亿元。
目前，汽车业务已经占据了比亚迪营收数据中的大头。比亚迪在业绩预告中指出，新能源汽车行业持续上行，比亚迪新能源销量保持强劲增长，创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
比亚迪此前发布的产销快报显示，自3月停产燃油车以来，比亚迪月销量始终保持在10万辆以上，稳居新能源市场销冠。7-9月，比亚迪销量分别为16.25万辆、17.4万辆和20.13万辆，累计销量为53.88万辆。前三季度比亚迪累计销量高达.5万辆，同比增长.76%，距其万辆的年度目标仅剩31.5万辆。若按照目前的增速，比亚迪将在11月份提前完成年度销量目标，并有望突破万辆的高点。随着比亚迪销量规模的进一步扩大，将进一步摊薄其固定成本和费用，单车成本将进一步降低。
有证券机构分析，随着高端车辆交付量的提升，三季度比亚迪单车净利润有望突破1万元。其中，汉家族和唐家族为两大主力，三季度合计销量达12.1万辆，环比增加35.2%；海豹9月份交付首月就达7,辆，若常州工厂完成产能爬坡，将又是一款月销过万的车型；腾势D9和护卫舰07两款高溢价量车型也相继开始交付或预售，目前这两款车的市场
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/10167.html
