与SUV相比，自主品牌在轿车市场上的建树始终表现平平。数据显示，7月份轿车销量排行榜前十中，仅有一款自主品牌车型上榜，与隔壁的SUV销量排行榜占据大半江山，形成鲜明的对比。
事实上，轿车更加考量车企对用户需求、产品力、成本的把控能力，天然具备一定的门槛。从主流中级轿车市场上的情形便可见一斑，该细分市场的用户群体是公认最挑剔的人，要想打动他们，颜值、空间、动力、操控、性价比缺一不可。上述要求伴随消费升级，变得更难达到，目前看来该细分市场还是合资品牌的天下，但是自主品牌也不甘落后，诸如比亚迪即将推出的秦Pro正是将目标锁定在思域、昂克赛拉等合资老将。
比亚迪秦Pro——“王朝家族”又一实力之作，将推出插电混动版、燃油版以及纯电动版本。据悉，本次比亚迪三箭齐发，旨在甫一上市就给到消费者更多的选择。奔着这群“最挑剔用户”，直面来自合资竞品的压力，秦Pro毫无惧色的刚了正面。
全方位无短板的综合实力，是秦Pro的底气所在，尤其是“DragonFace”的设计光环或将帮助秦Pro成为应对消费升级浪潮的最好范例之一，甚至有望成为细分市场的标杆之作。
国际化团队为征战之戈
在秦Pro的研发团队中，我们能看到许多各领域知名的国际专家现身其中。前奥迪设计总监艾格、前奔驰底盘调校专家汉斯和韩国NVH专家车熙范为核心的国际化团队，结合国际化一流的供应商团队，为该车赋予了强大国际化基因。
这种基因首先体现在从颜值上，秦Pro延续了比亚迪“DragonFace”家族式脸谱设计。这是继宋MAX、全新一代唐、全新一代宋SUV之后，DragonFace在轿车上首次落地。几乎每一次“DragonFace”车型都会成为市场上的爆款，热销的数据已经证实“DragonFace”是极其成功的，毫无疑问它已经成为市场上最受欢迎的设计风格之一。当它出现在秦Pro上时，就意味着“龙脸”风格带来的颜值风暴，离席卷轿车市场不远了。
这一设计风格体现了国际知名汽车设计师沃尔夫冈·艾格对于中国文化的深刻理解。
结合其他造型方面的颇多巧思，秦Pro的外观充分迎合了当前年轻消费者对个性的需求，但也并不过分张扬，它以个性化的演绎重新定义中国汽车的颜值标准。
据悉，目前比亚迪外籍的团队已达到多人的规模，涵盖造型、底盘、车身到品控等各个领域。正是因为各环节专家团队的人员配比，也让比亚迪重新定义中国车成为可能。例如在底盘调校方面，虽秦Pro尚未公布具体细节，但通过前奔驰底盘调教专家汉斯在宋max上所贯彻的“以舒适导向为主”的理念，在舒适性与操控性间寻找最佳平衡点的做法来看。秦Pro在这方面的表现也是值得期待的。
与之类似的还有秦Pro的NVH性能，事实上，亚洲消费者对于车内的各种噪音相比欧美消费者更为敏感。这也是比亚迪在设计中十分注重风噪和胎噪优化的原因。以韩国NVH专家车熙范为核心的比亚迪NVH实验室贯穿新车的整体开发流程，将每一款新品在不同车速下的噪音水平提升至同级别合资品牌车型的水平。这样的成绩也将在秦Pro上得以保持。
技术底蕴为守御之盾
在新能源技术方面，比亚迪的积累有目共睹。据悉，比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控核心技术及整车制造技术的企业。其DM双模混动技术经过十余年的深耕、两次迭代之后以发展到第三代，目前已率先应用与量产车型上。
与此同时，比亚迪DiLink智能网联系统或将出现在秦Pro上，这是比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代中，最重要的载体之一。区别于行业仅开放车载信息系统，该系统史无前例的将逐步开放汽车几乎所有的传感器和诸多控制权。借此衍生出一个具有无限可能的“超级汽车生态”。将为比亚迪新一代的智能网联产品奠定先天优势，而从广义上来看，它在引领着一场中国汽车智能化的技术革命。
横扫中级轿车市场虎视何雄哉
通过对比亚迪的产品梳理，不难发现：面对消费者，比亚迪向来是诚意满满，相信秦Pro也不会例外，期待其在上市之后给消费者带来新的惊喜。比之同级别的合资竞争对手，秦Pro在颜值及尺寸、动力等方面更胜一筹，且其造型接近于高溢价的轿跑车型，这使其具备了成为主流中级轿车市场搅局者的潜力。
对于消费者来说，在这一细分市场能有更多像秦Pro这样的车型，是期待已久的事。当下，即使SUV市场增速放缓，很多车企仍然以SUV产品作为实现品牌向上的依托，偏向于迎合SUV用户的消费升级需求。但当市场已被各种SUV产品撩拨得腻烦时，主流轿车用户群体却在等待更多消费选择的出现。
诚然，轿车市场是合资品牌的传统阵地，但相信这种孤军奋战的局面很快会被秦Pro打破。
笔者认为，秦Pro在消费升级与价格“降维打击”上的尝试，或许会让其成为一个标杆。一方面，它吹响了自主品牌冲锋的号角，“在所有市场上，我们都将有所作为”；另一方面，国际化造车团队为秦Pro的成功搭建了一个硬性条件，甚至完成对合资品牌的追赶与超越。此后在该细分市场上市或迭代的车型都将以其为目标，从原有的“向名图看齐”、“向英朗GT看齐”，改为“向秦Pro”看齐。
而这也意味着轿车市场的硝烟，将再一次升起。
文/秦志聪
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