纵横君:如今的国产车，早已今非昔比。当初模仿，粗犷的生产模式现在都开始转向精细化，自主研发的境地。不管是高薪聘请国际知名设计师操刀还是和海外著名的设计公司合作，呈现给我们的是一批高颜值的自主车型。如比亚迪在有了前奥迪设计总监艾格后，其推出的比亚迪宋MAX，作为一款MPV车型，能达到月销万辆以上，排在细分领域前3。
要知道，在多年前比亚迪销量支柱车型，靠的是低价模仿的产品，比亚迪F3和比亚迪F0这两款。这两款车型是比亚迪当年一大半销量的贡献者。F3靠着5万元左右的价格，加上模仿丰田花冠的造型，满足了一批刚需用户的需求。
而比亚迪F0则也是模仿的丰田AYGO，2万多的起售价而深受市场畅销。然而，在年推出另一款车型时，却不再有那么好的命了。比亚迪为走向高端而推出的比亚迪M6上市了，这款车型又是一个活活生生的仿丰田普瑞维亚这一40多万元车型来的。
照着丰田40多万元的普瑞维亚来造，比亚迪m6上市了。不过价格却不要40万元，只要13.98万元起售。那颜值在当时可以说非常时尚，毕竟是防着40多万丰田大厂的车型来的。不管是外观还是内饰，都十分的相似。然而，市场反响却很惨淡。从推出到现在，最高销量是月销0.12万辆一直到年9月之后，就再也没有了销量，从而退出历史舞台。
眼看着宝骏、五菱宏光等这些低价MPV车型每月上万的销量，比亚迪没有放弃在该细分市场的发力。在年9月上市了全新MPV车型，那就是现在市场上最火的国产MPV车型之一的比亚迪宋MAX。由设计大师艾格操刀，推出后在10月就达到销量破万的业绩。12月达到1.56万辆的新高，成为比亚迪最畅销的车型，跻身当月MPV车型第二的榜单。
比亚迪宋MAX只要7.99万起售，加上艾格打造的全新家族设计元素“Dragonface”，使产品出现让人眼前一亮的惊艳感。车身尺寸长宽高分别为：××mm，轴距为mm，提供6座和7座车型可选，能满足不少二胎家庭的用车选择。
所以，当初比亚迪仿丰田40万元的子弹头普瑞维亚而来的m6相比于现在自主设计的宋MAX，真的是有了天差地别的差距。
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