在新能源市场上，特斯拉就是一个招牌。其一，造势水平，其二，降价“割草”确实见效。但同样新能源市场上，还不得不提到一个品牌-比亚迪。现在比亚迪再也不是之前“中国版花冠F3”的高仿山寨年代。电池领域，比亚迪已经成为别人的“效仿者”。
MODEL3国产化、降价火了整整一年。台，同比增长.47%。可享而知，抢了BBA中级车多少份额。但比亚迪汉EV从7月上市月均也有过万的表现。很难想到，比亚迪与特斯拉的明星产品成为了直接竞争对手。所以这两台车到成了很多人买车过程中，去拿来比较的竞品。
谈比亚迪产品，大家能记住的宋PRO，宋经典、秦PLUS等等，比拼的也是性价比这个环节。但论比亚迪产品定价到20-30万，单论品牌价值很多人肯定不能接受。可汉EV发布确引起了很多的“围观”。而且并不是叫好不叫座。直接就是个高起点面对全球标杆MODEL3。
外观方面：MODEL3与汉EV都具备电车的科技感，但尺寸上却并不是一个级别。显然汉EV继承了中国特色。尺寸明显占优。近5米的车长，符合国人对空间上的需求。而且从外观对比上已经非常的直观。汉EV更大气，反之让MODEL3看起来更小巧精制。当然，无论比亚迪汉EV升级DragonFace3.0如何如何，但好不好看完全靠喜好，在这就不做过多评说。
对于电车大家无外乎有几个问题，首先是续航里程的问题，以及配套设备的安装、更换成本的价格。
谈续航里程，大家都清楚电池工作的最佳温度是25-40度之间。在低于这个温度后，就会给电池加温。因此在北方冬季的寒冷，就成为很多人选择新能源车的阻碍。从官方数据上来看汉EV给出的是公里，同价位区的特斯拉给出的。其实这里有个观点，对于燃油车辆给出的油耗标准，多少大家还会有个心理预期。选大排量也不会去纠结。小排量即便有差异也会在预期之内。所以我们要谈的一个问题，对于新能源车辆能不能给个最低值。就如同前一阵某个品牌车，给出续航公里，来博眼球。一听公里这和燃油车对标，绝不是一点半点的省钱。但你得拉到东北去试试。看看高寒下真正给出的数值，才能让老百姓真正的去放心购买。所以从数值上，二者差异并不直观。完全得看您的使用环境了。
充电配套，是买新能源车经常去聊的话题。首先是充电网络的布局。当然网点数众多是选择新能源车型的必要条件。毕竟他不会像燃油车加油站遍地那么方便。如果充电网络不够方便，对于一台交通工具来说，那可是个大问题。所以APP上可查的网点数就非常的重要。其实新能源车型另一个要素是充电设备安装的问题。很多对新能源感兴趣的潜在消费者往往也会因为没有安装充电设备的条件而放弃。而且早期安装上如同家里修个水电一样，隐含的费用也因为人为的问题留下很多诟病的地方。不过现在好在现在越来越规范。比如比亚迪汉EV免费安装设备。同时要是距离过长。还可以有30米左右的延长线政策，还算很人性化。
接着和你聊聊作为新能源电池技术和充电技术，这样一个不得不提的对比。MODEL3采用的是比较常见的三元锂电池组。而汉EV则是大名鼎鼎的刀片电池。从安全角度及尺寸重量效率等方面，汉EV都有非常明显的优势。毕竟新能源和传统车型不同点。很大原因还在于电池安全性。所以早期看到自燃的消息也困扰着很多新能源车型。而在充电技术上。特斯拉超级充电桩设备，功率可以达到KW。独家充电桩+更小的电池。充电快是特斯拉的一大卖点。而于于比亚迪汉EV。热管理系统，更加出色。30%-80%这一段充电能够在25分钟左右。面对续航里程更加优秀的汉EV，可能会更有卖点。不得不承认在传统动力系统上。国产品牌确实与欧美车企还存在着差距。但新能源领域，国产车企算是走在前列，有让欧美大品牌学习的地方。
对于同价位对标商品，除了技术领先性外，还有就是实用性。在这呢，从空间和配置上对标一下二者。仅说说缺点。MODEL3尺寸上吃了点亏。但空间实用性还不仅仅是因为小而矣。从后排空间上来说。腿部之间二者会差出一拳多。但特斯拉后排座椅无论是腿、臀、腰都不舒服。再则座椅低不说。座椅底下连鞋都放不进去，有点不太理解。而汉EV因为尺寸原因就显得舒适得多。有点中大型轿车的感觉，豪华度仅座椅花纹上就拉开了点档次。
后备箱空间上，其实MODEL3尺寸上会更占优。但因为开口小的原因，并没有汉EV那么实用。再则需要去吐槽一下这个全景天幕。不得不说，买车的时候确实高大上。看起来科技感实足。别说MODEL3这样产品出色的。即使早期国产车类于陆风X7推出全景天幕的时候，这个视线开阔，让很多人愿意去买单。但后期你听到的会是无数的被烤晒的吐槽。所以我说他是“样子货也并不为过。
比配置，汉EV显然也是会略高。这也符合中国车企的特点，而现在新能源车型在大家的印象中无疑与高科技挂钩。所以在电子配置上都会略好于传统车型。但有一点，不可否认，特斯拉确实简洁。取消了很多常规的物理按键。甚至是中控仪表。而全部由中控屏控制替代。但确实得让很多人得抛开原有观念重新去试应。所以汉EV可能会更容易接受。
写在最后：
提到国产品牌，很多人更愿意与廉价、性价比高去对号入座。但确实中国车型近几年的发展迅猛。而新能源领域。其实不仅不比欧美车企差。反之，更走在欧美车企的前面。从品牌价值上来说，特斯拉显然要高于比亚迪。从价格上也更愿意拿来与奔驰C、宝马3去对标。但不可否认，比亚迪汉EV的实力在这个领域中，不可小觑。
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