今年6月，比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。一个月后，老对手特斯拉开始出招，分别下调ModelY和Model3的官方售价，最大降幅达7w。而比亚迪随即在7月31日，宣布汉EV标准续航版豪华型(km版)正式接受预订，补贴后售价20.98万，算是正面回应特斯拉的降价战。
作为比亚迪的旗舰级纯电动轿车，汉EV的确是特斯拉Model3的最直接竞争对手之一，不管是产品力还是口碑层面都有着相当的实力。而这背后，汉EV所搭载的刀片电池也是功不可没，即便特斯拉等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池来拉低售价，来提升自己品牌的市占率和用户口碑，但从技术含量以及用户口碑层面来说，普通的磷酸铁锂电池跟比亚迪名声在外的刀片电池相比，确实还是差了不少。
消费者中甚至流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。我们不禁好奇：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？
安全，是核心“法宝”
电池作为电动车核心部件之一，其安全性很大程度决定了电动车的安全性能基础。而在很多电动车电池起火新闻屡屡见报的今天，更多电动车消费最关心的也是电池的安全性。而在动力电池的多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。
在之前公布的针刺测试结果中，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃；普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度℃-℃；三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过℃。
针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。而刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的科技加持，提升到了独步江湖的地位。
性能，是必备基础
除了安全之外，如何在有限的电池仓空间内最有效且安全的提升利用率，从而最大化的提升电池性能，也是电池设计的一大难题。传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。
就如同同样大小的箱子里，一个装满乒乓球，一个装满直尺，我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。
具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。而这，就需要极高的生产制造工艺以及质量品控能力，对于比亚迪这样的顶尖级电池制造选手而言，这也是一项不小的挑战。
耐用，是必要条件
除了高安全、高性能之外，电池的耐用性也是电动车用户最为关心的问题。刀片电池通过在关键部位，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，在这个技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4次，即电池充电4次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破万公里；瞬时放电电流高达A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。所以搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。
同时，陶瓷涂层对于锂离子电池性能有重要的影响，尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。全方位的安全涂层，当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能得到进一步的保障。
回归到车型本身，如今搭载刀片电池的比亚迪汉EV标准续航版豪华型，补贴后的售价已经下探到了20万元。所以说“大厂”之间的良性竞争，最终给到的好处是我们消费者的。于是如今用20万元就能买到一台造型大气、内饰豪华、配置众多、搭载刀片电池、续航里程km的中国品牌旗舰级纯电轿车，这对于广大潜在购车者来说，无疑是一件好事。
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