提到比亚迪唐，你首先想到的是什么呢？是那个尾标上的百公里加速“4.3s”？
的确，比亚迪最早的产品规划，就是以强劲的动力，极短的百公里加速作为标榜其性能的卖点。而随着比亚迪的战略转移，已经从最先追求性能的DM-p，发展出了另一条路线，那也就是注重节能且高效的DM-i。目前搭载DM-i混合动力系统的车型共有秦PLUS、宋PLUSDM-i、唐DM-i。而今天的主角就是唐DM-i，据说它的这套混动能媲美2.0T燃油车型，甚至油电混合综合续航里程可达km。有这么厉害吗？今天咱就来瞅瞅！
总结：有人说混动车型是燃油车向纯电动车过渡的最佳方案，而插电式混动车型，则是将混动车型的优势提升至最大化。那么一辆插电式混动车型，消费者最关心的点是什么？我想一个是油耗，一个就是续航，因为不说油耗、不说续航的插混都是耍流氓。今天的唐DM-i，亏电状态下52公里版本油耗低至5.3L/km，公里版本油耗低至5.5L/km，这足以和日系品牌媲美。而综合续航超过0km，这绝对也是一个吸引消费者的杀手锏。除此之外，出色颜值、丰富配置、DiLink3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、7座中型SUV，或许对于想务实的你来说，选择这款同样务实的车，会是一个不错的选择。4月19日其将正式上市，价格是否会再务实一些？到时候就知道了。
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