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比亚迪特斯拉联手打击涨价乱象新能

来源:比亚迪 时间:2023/5/18
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随着燃油车尾气的影响和燃油价格的上涨,新能源汽车得到了快速发展,但是新能源普及速度过于缓慢,影响新能源汽车发展的两大因素就是续航和充电问题,大部分新能源汽车续航在公里左右,但这只是纯续航。

前段时间,有媒体测试了新能源汽车在低温下的续航里程,大部分新能源汽车续航下降了30%左右,也就是说,在冬季低温的情况下,公里续航会缩减到公里左右,如果加上开空调、暖风时,实际续航也就多公里,如果在市区内行驶的话,新能源汽车有很大优势。

但是,如果要长途行驶的话,新能源汽车不如燃油车优势大,因为新能源充电不方便,现在大部分新能源汽车充满电需要4个小时以上的时间,而燃油车加油只需要5、6分钟即可,并且,加油站随处可见,充电桩数量却很少,所以,新能源汽车急需解决充电和续航问题。

而新能源汽车最重要的部件就是电池组,这也是困扰大部分车企的问题,然而,新能源汽车数量增加,就意味着电池需求量增大,而需大于供时,原材料就会涨价,所以,现在很多新能源汽车不得不抬高售价,比亚迪、特斯拉联手“打击涨价”乱象!新能源售价有望回落。

其实,现在大部分新能源电池都是外购的,比如宁德时代提供的电池,国产车只有比亚迪汽车在生产电池组,就连特斯拉也需要购买电池,而特斯拉为了控制成本,选择在全球收购锂矿石,因为锂矿石可以制作电池,只要自己手中有原材料,那么,特斯拉自己就可以控制电池价格。

既然这种解决方式这么简单,为什么很少有车企这样做呢?其实,最根本的原因就是资金问题,虽然现在新能源汽车销量在不断增涨,但很多车企并没有赚到很多钱,因为他们也需要前期投入,毕竟新能源汽车属于新型行业,需要长时间积累技术和创新,所以,大部分车企没有足够的能力去采购锂矿石。

但是,现在已经有一家国产车企准备出手了,它就是比亚迪汽车,众所周知,比亚迪汽车已经成为了国内新能源领头羊,比亚迪汽车多年之前就完成了转型,并且取得了成功,目前,比亚迪汽车已经正式停产燃油车,并且成为了世界上第一家、唯一一家正式停产燃油车的车企,比亚迪公司不仅仅生产汽车,还代工很多电子配件,所以,比亚迪公司资金实力非常雄厚。

所以,比亚迪面对原材料涨价的问题,决定出手,比亚迪汽车已经在国外采购了六座锂矿石山,这六座矿石山都在非洲,并且比亚迪公司已经做好了矿石含量探索,据了解,这六座矿石山含氧化锂2.5%的矿石高达万吨,这是什么概念?按照比亚迪目前生产一辆纯电动汽车对矿石的需求量来计算,这万吨矿石可以满足万辆纯电动汽车需求,如果生产混动汽车的话,可以满足万辆需求,也就是说,比亚迪在近十年内,不用担心电池供应问题。

所以,比亚迪和特斯拉的采购矿石山的方式,在一定程度上可以缓解原材料涨价现象,而新能源汽车也可能在不久的将来出现售价回落,这对于车企和消费者来说,都是一件好事。对此你们怎么看?欢迎大家留言评论。

文/海韵天成

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