昨日,国内权威杂志《互联网周刊》发布了新能动力电池排行榜,宁德时代、比亚迪、中创新航三家大厂毫无疑问地占据前三甲,蜂巢能源、捷威动力排进前十,楚能新能源、领湃新能源等行业新军进入前20名。
宁王地位稳固
根据SNEResearch的最新数据显示,宁德时代在年1-11月的全球动力电池装车量达到.7GWh,市占率37.1%,相对于第二名的比亚迪(装车量60.6GWh/市占率13.6%),可以说是遥遥领先了。
比亚迪紧跟其后
比亚迪1-11月动力电池装车量为60.6GWh,而其官方数据显示,12月动力电池及储能电池装机总量约为11.52GWh,明显是在后程发力了。值得一提的是,比亚迪全年的新能源汽车销量已经来到了万辆,比特斯拉万辆还多。所以,虽然在电池竞争上与宁德还有差距,但是拥有汽车全产业链的比亚迪极其稳定,对宁德始终有较大威胁。
中创新航喜迎IPO
排名第三的中创新航近期热度空前,一方面与宁德的专利官司愈演愈烈,另外一方面他们已于年12于月29日提交了IPO申请,这将为中创注入更多支持,带动其产能释放。数据显示,中创新航年1-11月装车量达到17.8GWh,同比上涨.3%。
欣旺达涨幅.3%
年1-11月全球动力电池装车量排名中,欣旺达的同比上涨幅度是最高的,达到了.3%,从年的1.9GWh涨到了年的7.6GWh,这与其近年来的疯狂投资扩厂有很大关系,预计他们在年还有继续迎来较大增量。
蜂巢紧跟第一梯队
蜂巢能源成立接近5年,已经成为了国内新能源领域的领军企业,背靠长城汽车的他们在动力电池专利研发上有着先天的优势,年已经凭借装机量3.2GWh排进国内第六、全球前十,年装机量依旧上涨,不过增速相比于年略有下降,但是它依旧是第一梯队的有力竞争者。
楚能上演黑马逆袭
成立不到2年的楚能新能源在新能动力电池排行榜上排名第16,有点行业黑马的味道。仔细翻看这家湖北锂电新秀企业的发展史,发现它的快速发展还是有迹可循的。从年成立起,就定下了三大基地投资亿元规划产能GWh的宏大目标,在去年11月便实现了产品量产且交付,明年他们还将迎来大规模的量产交付,让我们拭目期待吧!
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