近日，有关比亚迪的好消息源源不断地传来，涉及新能源汽车及动力电池两大板块。
动力电池领域内，相关数据显示，年1-11月，比亚迪全球动力电池装机量成功超过韩国LG，跃居第二。市场份额也由上年同期的8.8%上升至13.6%，增长4.8个百分点。
年12月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.GWh，年全年累计装机总量约为89.GWh。
新能源汽车领域内，1月4日，比亚迪披露了全年销量数据。数据显示，年12月比亚迪新能源汽车销量达23.52万辆，同比增长%。并且自今年9月以来，比亚迪每月销量均稳居20万+，并且逐月增长，屡创新高。
年1-12月，比亚迪新能源汽车销量达.35万辆，同比增长.64%。值得注意的是，特斯拉全年累计销量为万辆，同比增长40%。在新能源汽车销量方面，比亚迪反超特斯拉50万+辆，重新夺回了全球新能源汽车销量冠军宝座。不过比亚迪新能源汽车销售数据中包含了纯电动车型和插电混动车型，而特斯拉销售数据中均为纯电动车型。
市场消息表示，比亚迪新能源汽车早已进入预定阶段，供不应求已成为常态。供不应求主要是多方原因造成，包括疫情、材料价格上涨、电池产能供应紧张等。
对此，比亚迪在今年也在全球各地开展了多项扩产计划。近日，比亚迪又一投资百亿的动力电池基地正式开工。
01比亚迪产能将翻番
1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基仪式在徐州经开区举行。
据悉，该动力电池生产基地总投资亿元，主要从事动力电池电芯及相关配套核心产品生产，储能及动力电池梯次利用等产品生产。一期项目计划用地约亩，投资50亿元（设备投资不低于30亿元），主要建设刀片电池生产线，建设内容包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间。计划年12月部分产线投产运营，达产后预计实现年产动力电池15GWh。
此前11月11日，比亚迪弗迪动力电池基地项目在徐州第25届投资洽谈会综合投资推介会上正式确定，距近日正式开工不到两个月。
年以来，比亚迪已陆续在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州（二期）、宜春、徐州等地规划签约电池基地，扩张电池产能。
目前，比亚迪全国已投产的产能基地包括：广东惠州2GWh，深圳坑梓14GWh，青海西宁24GWh，重庆璧山规划45GWh，已投产35GWh；陕西西安规划54GWh，已投产30GWh以上；长沙宁乡规划20GWh，已投产10GWh；贵州贵阳规划40GWh，已投产25GWh；安徽蚌埠规划20GWh，已投产10GWh；安徽无为规划40GWh，已投产25GWh；江苏盐城规划30GWh，已投产15GWh；浙江绍兴规划30GWh，已投产15GWh。
其他基地包括湖北黄陂（30GWh）、山东济南（30GWh）、浙江宁波（20GWh）、安徽滁州（20GWh）、江西宜春（30GWh）、江西抚州（15GWh）、湖北襄阳（30GWh）、浙江台州（22GWh）、广西南宁（70GWh）、河南郑州（30GWh）、吉林长春45GWh（一汽合资）、徐州（15GWh）。
预计随着规划产能陆续释放，比亚迪动力及储能电池产能有望翻上几番。
02机遇与挑战并存
一方面，比亚迪扩产计划如火如荼地进行，另一方面，比亚迪现阶段也因产能不足和材料价格暴涨等原因吃了不少亏。
今年11月末，比亚迪发布了《关于车型价格调整的声明》，称“将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为元至元不等，具体车型的调价通知将另行发布。年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。”
这也是今年以来比亚迪第三次调价。今年1月和3月，比亚迪均宣布上调部分新能源汽车价格。
此次声明显示，本次涨价主要受两方面原因影响，一是新能源汽车购置补贴政策即将于年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴；二是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
从声明中可以看出，比亚迪三次官宣涨价的原理皆与动力电池原材料价格上涨有关。
截至今年11月底，电池级碳酸锂价格仍处于59万元/吨的高位，再加上补贴政策退出，比亚迪三次涨价也较为合理。并且提前1个月宣布涨价，还能抓住消费者心理，在年前再次带动旗下汽车销量。
今年以来，比亚迪为了保供，做出了一系列动作。并且连筹备三年的比亚迪半导体都宣布了终止上市。
11月15日，比亚迪公告称，公告为加快晶圆产能建设，综合考虑行业发展情况及未来业务战略定位，统筹安排业务发展和资本运作规划，决定终止推进本次拆分上市，同意比亚迪半导体终止拆分至深交所创业板上市并撤回相关上市申请文件。公司将加快相关投资扩产，待相关投资扩产完成且条件成熟时，公司将择机再次启动比亚迪半导体拆分上市工作。
在这之前，比亚迪半导体已经历了4次上市中止。第一次因发行人律师北京市元律师事务所被中国证监会立案调查被迫中止上市，第二次与第三次则都是因为财务资料过期被深交所中止了比亚迪半导体的发行上市审核。第四次则是比亚迪半导体因IPO注册申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，根据相关规定，其发行注册程序中止。
本次终止上市的原因，比亚迪也在公告中给出了答案。主要因为在推进比亚迪半导体拆分上市期间，我国新能源汽车行业需求呈爆发式增长，晶圆产能无法满足下游不断增长的需求，因此遭遇产能瓶颈。比亚迪决定以加速扩建晶圆产能为主，终止比亚迪半导体的上市计划。
年，比亚迪经历了行业爆发高峰期，也遇到了上市终止、原材料高价等发展挑战。但从比亚迪所公布的装机量数据及新能源汽车销售数据可以看出，年比亚迪在两个行业内仍然走在前列。未来随着其规划的电池和新能源汽车产能逐步释放，比亚迪在新能源市场中的发展将会更进一步。
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