车圈从来不缺热门话题，而所有的热门话题被比亚迪占一半，先是“刀片电池”在针刺测试中一战成名，然后是汉车型上市即热销……说到比亚迪汉车型，就不得不提到这款插电混动版本的比亚迪汉DM。比亚迪在插混领域可以说是非常有经验的一个车企，先后推出的三代DM系统都出过不少的经典车型，而7月份上市的汉DM车型正是基于DM3.0基础上升级后的DM-p平台车型，在超级混动技术DM-p的加持下，比亚迪汉DM可以说是要性能有性能，要节能有节能。
前段间，某媒体就针对汉DM的节能性进行了测试，其选用的测试车型为比亚迪汉DM四驱高性能版尊贵型。分别在城市拥堵路段和快速路段进行了能耗实测。第一阶段为城市拥堵路段，占总测试路段的25%，出发显示总里程为km。在测试前，先将车辆调整到EOVC驾驶模式+较大能量回收模式，车辆显示电量为91%。
由于天气原因影响，测试路段变得更加拥堵平均车速仅为16km/h左右。在这种路况下工作，纯电模式比传统燃油车时更具优势的，再加上三元锂电为比亚迪汉DM提供了超过81km的综合续航里程，用户可以毫无顾忌的在城市奔驰，能够支持车辆较长距离使用纯电行驶。
差不多两个小时的测试路程，没有消耗一滴油，表显续航里程减少了32km到达第一个换手点。根据消耗比例测算，电量共消耗36%，对应行驶33km。第二阶段进入高速路段，进行混动能耗测试，也是重点测试。该测试中将SOC阈值仍然设为20%，当电量该值后，车辆会自动使用发动机发电。
值得一的是，在发动机方面汉DM版本车型采用的是2.0T+单永磁同步电机组成的混合动力总成，最大功率为kW（Ps），最大扭矩为Nm，这也为比亚迪汉DM带来了百公里加速4.7s的好成绩。，
第二阶段的测试车辆一共行驶了km其中高速占7成，国道占3成，平均时速为60km/h左右。经计算，在第二次补油时，一起显示比亚迪汉DM在混动模式下一共消耗92号燃油量为7.25L，而西安当地的平均油价为5.40元/L，按这个计算的话，在混动模式下，比亚迪汉DM的平均油耗成本为0.38元/千米。作为一辆中大型车，这样的成绩已经是非常优秀的了。
而且，在不同的用车场景下，或者是充电方便与否都能对插电混动车型的用车成本造成影响。因此，不同的车主也会取得不同的结果，并不是一个固定值，只能提供参考，如果有家用充电桩的话，那么个人觉得，比亚迪汉DM会是一个非常好的选择，毕竟在燃油经济性，和动力方面，比亚迪汉DM都有着非常不错的表现。
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