Top5：比亚迪
年销量：,辆
代表车型：秦PLUS、汉、宋PLUSDM-i
年全年，比亚迪的零售销量为,辆，同比增长73.5%。值得一提的是，比亚迪全年的销量趋势一直保持了上升态势。取得如此优异的成绩，自然也要归功于比亚迪在新能源市场的持续发力。
在刀片电池、DM-i技术的加持下，比亚迪有多款车型出现了一车难求的盛况。尤其是比亚迪宋PLUSDM-i与秦PLUSDM-i，即便提车周期普遍都在3个月以上，但仍然吸引了众多消费者的争相购买。此外，比亚迪汉车型也同样取得了优异的表现，在以往自主品牌都难以取得好成绩的中大型轿车细分市场中，实现了全年10.9万辆的销量。
当然，年的销量数据还远远没有展现出比亚迪的全部实力。毕竟DM-i系列车型因为上市时间较晚并没有在全年进行销售，同时包括比亚迪汉、宋MAX的DM-i版本也还没有上市，再加上驱逐舰等车型的推出，相信比亚迪在年的销量数据会更上一层楼。
Top4：长城汽车
年销量：,辆
代表车型：哈弗H6、坦克
长城汽车在年交出了,辆的成绩单，同比增长13.4%。而其中最大的功臣，自然是位列SUV销量排行榜首位的哈弗H6。
哈弗H6全年的零售销量达到了35.28万辆，如今的哈弗H6采用了新老款同堂销售的策略，第二代哈弗H6打造的国潮版与第三代哈弗H6打造的产品阵容覆盖了10-15万元的价格区间，在年依旧会保持强大的竞争力。此外，大狗、神兽等车型也在凭借差异化竞争打开了局面。
与此同时，坦克的热销、坦克的发布，也在硬派越野市场取得了显著成就。WEY品牌、欧拉汽车在新能源领域的布局也为长城提交了一份优异的成绩单。年的长城汽车，仍然值得期待。
Top3：上汽通用五菱
年销量：,辆
代表车型：五菱宏光、宏光MINIEV
五菱汽车在年的零售销量为,辆，同比增长18.2%，位列自主品牌零售销量榜第三位。
五菱宏光和宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下的两款王牌车型，分别成为了MPV和新能源市场的销量冠军。尤其是宏光MINIEV，不但销量颇高，更是激活了整个国内微型纯电动市场。与宏光MINIEV定位相似的竞品车型也如雨后春笋般冒了出来，但宏光MINIEV却可以自豪地说出一句“一直被模仿，从未被超越”。而在年，上汽通用五菱的主要任务是将银标系列车型进一步发展壮大，实现向着高端市场的冲击。
Top2：长安汽车
年销量：1,,辆
代表车型：CS75PLUS、UNI-K
长安汽车在年的零售销量为1,,辆，实现了同比18.5%的增长。其中长安CS75PLUS的全年销量为27.5万辆，在SUV市场中仅次于哈弗H6，位列第二位。而在紧凑型轿车细分市场，逸动凭借突破17万辆的销量超越了吉利帝豪。
此外，长安的UNI系列在合计销售11.7万辆，其中UNI-T销售8.4万辆，UNI-K销售3.3万辆。再加上已经开启预售的长安UNI-V，年的UNI系列车型有望实现新的突破。
不过年的长安汽车，似乎也应该把重心也多放一些在新能源领域。目前在新能源市场上，长安旗下的主销车型还是以奔奔-E-Star支撑，或许阿维塔11的交付能够让长安汽车在新能源市场开启新的篇章。
Top1：吉利汽车
年销量：1,,辆
代表车型：帝豪、星越L
吉利汽车年的零售销量为1,,辆，虽然相较年同比下跌了2.8%，但吉利仍然取得了自主品牌年的零售销量冠军。
吉利品牌旗下老牌的热销车型帝豪、博越分别取得了16.7万辆、16.2万辆的成绩，其中帝豪的同比增幅达到了24.2%。此外，吉利品牌主打高端定位的“中国星”系列年总销量超过了,辆，其中紧凑型SUV星越L在12月销量为台，上市5个月总销量超5万台。
此外，主打年轻市场的领克品牌全年销量为台，同比增长约26%，创下了年销量新高。主攻纯电动市场的极氪品牌旗下首款中大型纯电动轿车ZEEKR截止12月累计上险销量也达到了辆。
车叔总结
年的优异表现，已经验证了近年来自主品牌车企在高端化、电动化进程中的努力成果。全方位的进步，让消费者也越来越愿意选择购买一辆“国产车”。相信在已经到来的年中，自主品牌的表现会变得更加出色。在这里，车叔不妨提出几个问题：比亚迪在年能够取得怎样的成绩？有哪些合资品牌会被自主品牌超越？
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