企查查APP显示，3月25日，比亚迪保险经纪有限公司正式成立，法定代表人为周亚琳，注册资本万元人民币。企查查股权穿透显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司%控股。3月初，国家市场监管总局正式核准了“比亚迪保险经纪有限公司”，批复文号（国）名内设字[]第号。预示着比亚迪正式进军保险业。此前，比亚迪在某招聘平台，就放出了保险职位的招聘信息，包括保险经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规经理、财务主管、产品经理、保险理赔专员等岗位。看来是兵马未动，粮草先行，保险中介牌照势在必行了。关于纯电汽车的车险，可以说是新能源汽车未来发展的又一个风口，所以布局纯电汽车车险刻不容缓，不过关于新能源汽车的车险依然在摸索中前进，去年新能源汽车保有量高达万台，而根据大数据分析，在年新能源汽车销量将达到汽车销量总量的20%，新能源汽车保有量不断上升，关于纯电汽车的车险可以说是一个非常有潜力的市场，不但对保险公司充满诱惑，就连车企也是如此，早在1月19日，蔚来就专门成立了蔚来保险公司，不过蔚来汽车并不是第一个“吃螃蟹”的车企，早在年，比亚迪就推出了UBI个性化定价保险服务，同年小鹏汽车也正式成立小鹏汽车保险代理有限公司，它们的前瞻性不得不服！特斯拉作为全球新能源汽车龙头老大，早在年马斯克就做出针对新能源汽车的保险条例，在年特斯拉甚至出台了新能源汽车商业保险专属产品，马斯克表示未来保险将成为特斯拉的主要产品，未来特斯拉自营保险业务将占据总利润的30%左右，可见保险的重要性！
对于新能源车，很多系统智能化、前置化了，出厂的时候就自带保险APP模块，可以将保养、保险、维修、客服全部打通，这个时候主机厂就占主导位置了，可以直接和车主联系上了，而经销商只负责销售和维修，如果再加上主机厂出些返利捆绑政策，主机厂就可以牢牢抓住车主，这对其售后尤其是配件销售具有重要作用。再加上去年12月，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，更是开启了新能源车保险新时代的来临。而主机厂预装设备使得车企掌握很多驾驶行为数据，为差异化定价、风控提供了技术基础，有可能实现一人一车，一车一价的个性化车险产品，这将大大促进新能源车险的发展。也将告别前段时间闹得沸沸扬扬的所谓新能源车“涨价”的问题。
年，新能源车险已经成为车辆保险行业的摇钱树，新能源汽车保险收入同比增长76%，根据保监会分析，到年预计新能源车险总保费将超过亿元，乘联会秘书长崔东树分析，高利润趋势下，车险对新能源车企来说充满了诱惑力。不过高利润伴随而来的肯定是高风险，虽然新能源车企凭着客户储备这天然优势可以顺利进军车险行业，但新能源汽车“高保低赔”这个硬性问题如果得不到解决，车企冲击车险行业还有很长的路要走。
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