就在不久前，今年国内成品油价“五连涨”落实，95号汽油正式来到“9元时代”，创下年新版定价机制以来最大涨幅纪录。相比于去年同期，现在加满50L的油箱要多花几十元。面对涨势如潮的油价，燃油车车主开始慌了，目光开始纷纷投向了新能源汽车，一时间换不换新能源成为了燃油车主热议的话题。
纯电车型虽然不受油价波动影响，但消费者对纯电车型的顾虑依然是里程焦虑和补能问题。那么有没有能完美解决燃油车的用车成本，以及纯电车的里程焦虑的车型呢，答案是当然有，那就是插电式混动车型。说到插混技术，那比亚迪的DM-i超级混动技术无疑是行业的佼佼者。如果想要选择一款强调家用属性的6/7座车型，那宋MAXDM-i无疑是最佳的选择，下面我们就来为大家解析下这款车型。
DM-i超级混动加持强劲性能or极致节油兼得
既然是一款插混车型，动力总成肯定是大家最关心的部分。对于插电式混合动力技术来说，其痛点在于如何更加智能、高效地分配内燃机和电动机产生的动力，让它们之间形成更好的“化学反应”，在持续提供强劲性能的前提下，尽可能的保持低能耗，而不是许多消费者简单理解的“先电后油”。
油价高居不下，选择宋MAXDM-i车型的原动力肯定是省油。比亚迪DM-i超级混动技术以电为主，发动机为辅，使得发动机能持续处于高效运转区间，发动机的热效率高达43.04%。也让宋MAXDM-i做到了4.4升的每百公里亏电油耗，比传统油车低一半。在使用成本上已经非常接近纯电车型。对于充电方便的用户来说，选择纯电续航里程KM的版本，能够实现通勤0油耗。值得一提的是宋MAXDM-i依然属于新能源车范畴，购车享受免税政策，可以节省一笔不小的购车开支。
毫无疑问，如今里程焦虑和补能问题是困扰消费者选择新能源车型最大的障碍。宋MAXDM-i车型的公里综合油耗可谓是直击用户痛点，不仅完全没有里程焦虑，去加油站的次数大大减少，别小看这一点，能节省不少时间。
说了这么多省油好开的特性，那么宋MAXDM-i究竟具备怎样的性能呢？宋MAXDM-i搭载了骁云插混专用的1.5L发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m与之匹配的两款电动机最大功率分别为马力与马力，其纯电续航能力分别为51km与km，消费者可以根据个人通勤需求选择不同的纯电里程。宋MAXDM-i的零百加速为7.9秒，达到了主流2.0T内燃机的水平，红灯起步、高速超车，宋MAXDM-i一马当先。
既有科技体验又有大空间宜商宜家首选
强劲的性能固然重要，不过作为一款6/7座车型，更多的用车场景还是一家人的出行，提供一个舒适静谧的车内环境相当重要。安静是宋MAXDM-i一大特点，由于有电的参与，减少了内燃机的工作噪音，宋MAXDM-i拥有媲美纯电动车的静音效果、无限接近纯电动车的驾乘感受，为家人打造更舒适的驾乘空间。
相信大家对宋MAX车型一点都不陌生，毕竟燃油版车型上市已久。外观方面，基本是备受消费者喜爱的“DragonFace”家族式设计，而本次宋MAXDM-i最大的特点就是在部分车型中增加了一个“升舱顶”配置，看上去非常有户外感，并且“内增高”的设计也使得车内拥有了充裕的头部空间。车身尺寸方面，标准版本的长宽高分别为//mm（升舱顶版高mm），轴距mm。
在内饰方面，宋MAXDM-i采用了凹凸感更强烈的波浪纹理，并且采用软质材料，与可可棕的皮质内饰相搭配，档次感的提升尤为明显。
中控大屏采用了15.6英寸，搭载最新的DiLink4.0（4G）智能网联系统，内置丰富的app，甚至可以像手机一样登陆
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