本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯翟亚男北京报道
近几个月，对于买了汽车相关股票的股民们来说，算是体验了一把“过山车”，急下急上的走势考验着持股人的心态。
从汽车产业来看，今年的市场相对极端，俄乌冲突、疫情等一系列原因导致供需端都发生了变化。直到5月份一系列政策推动下，整体市场才有了阶段性回暖。“疫情过后百废待兴，各产业都迎来了增长机会。而想象空间极大、利益格局涨幅极大的新能源汽车成为资本追逐的热点。”国泰君安首席分析师张欣说道。
超预期利好发酵，汽车股民收益上涨
“我的比亚迪涨回来了”持有比亚迪股票的小李激动的对《华夏时报》记者说。年8月份，小李以.20元/股的价格购入了比亚迪股票，之后比亚迪的股价最高拉升到了.33元。但对于看好比亚迪发展的小李而言，这个价格并不是他的心里价位。
到了去年第四季度，汽车股开始了普遍回调，彼时小李以为这只是技术调整，并没有放在心上。然而到年，二级市场景气度下滑叠加汽车市场消费整体下行，汽车板块在1-4月份依旧没有回暖，反而处于大跌趋势。
“说不后悔是假的，尤其是今年三月份，每天都在下跌，就后悔为什么不在上涨的时候抛出去，哪怕是少亏一点的时候出局都好。”在持股期间，小李每天都有“割肉”的想法，但是看着自己的收益负值一天天的增加，最终变得麻木选择了“躺平”。
好在随着各地开始施行补贴方案以及新能源下乡、购置税减免等政策的推出。5月份汽车股开始整体反弹，甚至出现了普遍涨停的情况。据统计，自底部启动以来，比亚迪、长安汽车、长城汽车、小康股份、江铃汽车、广汽集团等车企涨幅均超过了50%，有的企业股票甚至超过了%。
“实话说，现在又开始后悔没有补仓了，这样算下来这一年好像都没有收益，不过好在没有亏钱，说到底还是贪心。”看着自己持有的股票上涨，小李也开始审视自己的操作流程。
梁女士也有着与小李一样的遭遇。梁女士是一家婚礼公司的策划，由于疫情反复，婚礼行业进入静默期，平时花钱大手大脚的她也开始萌生出投资理财的想法。
“我是在年11月买入的新能源基金，那时候以为回调的差不多了就进场了。”梁女士说，因为男朋友是做汽车媒体这方面的，他一直在说这是一条好赛道，再加上自己看新闻，不少专家都说新能源汽车即将迎来爆发就选择了买入。
可买入后的走势并没能像梁女士想的一样上涨，而是持续不断的下跌，也让梁女士感受到了理财的风险。“虽然在买之前就知道涨跌都有可能，但是没想到跌的幅度很大，涨的时候幅度很小。”持股至今，梁女士的基金虽然同汽车板块一样得到了拉升，但还没能回本，这时候梁女士的心态发生了变化。“反正也不是很懂，也没时间研究，大家都觉得新能源是条好的赛道，那不如就放在里面，终究会涨回来的。”
某基金从业人员对《华夏时报》记者表示，在多重因素的加持下，今年的二级市场投资逻辑发生了变化，在相关政策的推动下，原本要在下半年才能兑现的业绩也得到了提前释放，这就拉升了整体市场预期，二级市场也得以快速反转。
下半年行情还会持续吗？
在汽车板块复苏后，不少股民开始将投资方向转到汽车领域，小王就是其中一员。此前，小王主要
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/8917.html
