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故障现象：
一辆年比亚迪S7事故维修后，起步怠速可以行驶，踩油门没有反应，无法加速。原地P/N档踩油门也是没有反应。只是单纯的没有反应，没有出现怠速下降，甚至熄火的现象。
原因分析：
通过与车主沟通得知，此车在没有出事故之前没有这样的现象发生。此车事故为前部正面撞击，水箱框架略有变形，向驾驶舱侧微倾斜，但没有伤及到进气歧管。通过故障码和事故分析：
1、存在电磁干扰
、节气门线路故障
3、节气门本身故障
4、发动机控制模块故障
维修过程：
1、检查车辆无任何改装、加装，替换火花塞、断掉发电机，故障未排除。
、检查节气门接插件，没有退针、腐蚀情况。
3、测量节气门接插件与发动机控制模块之间线路，电阻均小于1Ω，同时发动机控制模块处的接插件也没有退针、腐蚀等情况，说明线路正常。
4、检查节气门，发现节气门内有塑料薄膜，卡在了节气门的翻板处。
将塑料薄膜处理掉后，故障排除。
后经询问，当时维修事故时，机修师傅怕节气门进脏东西，就将拆掉的进气软管处用塑料薄膜包裹住，后来钣金技师挪动车辆，启动时，塑料薄膜被吸入进气软管进而吸到节气门，导致翻板卡住进而发生故障。
维修小结：ZQA.0T发动机节气门进气口朝下，给检查人员带来一定难度，所以本该先检查的，变成了最后检查，导致少走了不少弯路。在交车给钣金部维修时，没有与钣金师傅交代清楚不能启动发动机，是造成此次返工的主要原因，工作中沟通很重要，特别是将手中的工作转次给其它同事或部门时，一定要交代清楚注意事项，不然可能导致严重后果。
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