在多家造车新势力品牌公布年12月交付量后，今日，中国新能源汽车龙头比亚迪也对外公布了上个月的月产销快报。
根据比亚迪发布的12月份产销快报数据显示，比亚迪12月汽车销量为辆，同比增长75.97%，其中新能源汽车销量为辆，同比增长.73%。从数据占比看，新能源汽车与燃油车两者之间的差距正在不断扩大。
具体来看，12月份比亚迪新能源乘用车为辆，同比增长.4%。EV车型和DM车型销量分别达和，同比增长.0%、.6%。其中，汉DM12月销量为辆；唐家族12月销量为辆；宋家族12月销量为辆，主要得益于DM-i车型产能的稳定，宋DM实现销售辆；秦家族12月销量为辆，主要得益于秦PLUSDM-i、秦PLUSEV，两者销售分别为、辆；元家族12月销量为辆；e系列12月销量为辆；海豚12销量为辆。由此数据不难发现，比亚迪秦、宋、汉表现都比较亮眼。
值得一提的是，年年初比亚迪定下的新能源车销量目标为40万辆，这意味着比亚迪轻松实现了这一目标，此前几个月，比亚迪新能源车销量屡创新高，超额实现40万辆也是意料之中的事情。与国内造车新势力相比，比亚迪在新能源汽车领域表现十分亮眼并且占据了一定的市场地位，从比亚迪12月新能源销量来看，目前比理想汽车、蔚来汽车全年销量都高。
不过，如果按照此前比亚迪提及的年比亚迪销量目标75万辆来计算的话，比亚迪则未能如期完成此目标，年1-12月，比亚迪累计销量为辆，同比增长73.34%。其中年新能源乘用车为辆，同比增长.6%，DM车型全年累积销售辆，同比增长.6%；EV车型全年累积销售辆，同比增长.9%。其中汉DM全年累计销量辆；唐家族全年累计销量辆；宋家族全年累计销量辆；秦家族全年累计销量辆；元家族全年累计销量辆；e系列全年累计销量为辆；海豚年8到12月销量为辆。
作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪也在不断的布局其产品矩阵。据了解，年比亚迪依然会将“王朝系列”作为主力品牌之一，年12月22日，比亚迪旗下第四款搭载DM-i混动系统的车型款宋ProDM-i已公布售价为13.48-15.98万元，新车在预售首日订单达到台，这一车型的出现或能填补燃油版和纯电版之间的市场空缺，同时也使得比亚迪DM-i的车型矩阵更加完善。
此外，比亚迪元Plus已于1月1日正式开启预售，预售区间为13.28-15.28万元，新车将推出两种续航版本，共4款配置车型，预计将于一季度上市。据了解，比亚迪元Plus于年广州车展发布，新车定位为紧凑型SUV，是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，比亚迪元系列在其产品矩阵中被列为入门级SUV，目标群体主要为年轻消费群体，随着元Plus的上市或为为带动元系列的销量。
对于年新能源车的销量目标，此前在投资大会上，比亚迪表示年新能源车的销量目标或在-万辆之间，纯电动车型销量与插混车型销量各占一半，即纯电动车型销量定在60万辆，而插混车型销量目标定为50-60万辆。而在年新车产品规划上，除了王朝系列的元PLUS、汉DM-i、宋MAXDM-i、新款唐EV外，比亚迪也将推出海洋系列的驱逐舰05、海豹、海狮以及海鸥四款新车，当然也不排除会有其它新车的到来。另外据财联社报道，海鸥将是一款小型轿车，定位将低于海豚但略高于五菱宏光MINIEV，或为海洋系列产品的入门级车型；海豹对标特斯拉Model3，或将是一款中型轿车；海狮则定位于中大型SUV，对标特斯拉ModelY。海豹和海狮或将在今年的第二季度和第四季度上市。
总的来说，比亚迪12月的销量情况整体比较亮眼，尤其在新能源汽车的销量上呈现增长势头，年全年也有不错的成绩，可以说比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。至于新的一年，比亚迪能否带来新突破，我们拭目以待。
来源：汽车行业
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