比亚迪又推出一款DM-i超级混动车型。上周末，款宋MAXDM-i上市，这是一款有六座和七座布局的MPV，售价为14.58万-17.28万元。
6座/7座MPV
比亚迪王朝系列宋旗下目前有SUV和MPV两类车型。其中SUV车型有宋、宋Pro、宋PLUS三个系列，均定位为紧凑型SUV，车长和轴距分别为毫米/毫米、毫米/毫米和毫米/毫米；宋、宋Pro和宋PLUS均为燃油版；宋Pro新能源采用DM-i技术的混动车型；宋PLUS新能源又分为纯电和DM-i车型。
宋MAX系列包括燃油版的宋MAX和混动版的宋MAXDM-i。款宋MAXDM-i车身尺寸与老款相近，分别为毫米、毫米和毫米，轴距为毫米，值得一提的是顶配车型车高为毫米，头部空间增加；采用2+2+2和2+3+3两种座椅布局，后两排座椅可以完全放平，第三排座椅靠背角度可调。
超级混动
此次上市的款宋MAXDM-i搭载1.5L混动专用发动机和刀片电池，纯电续航分别为51公里和公里，公里版车型支持18千瓦快充技术，电量从30%-80%快充时间为30分钟。51公里版和公里版的磷酸铁锂刀片电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时，启动电池同样为磷酸铁锂电池。值得一提的是，比亚迪的刀片电池为功率型电池，支持短时间内大电流放电。
比亚迪DM-i超级混动系统以电驱为主，有纯电（EV）、串联（HEV）、并联（HEV）和发动机直驱模式。款宋MAXDM-i的0-公里/小时的加速时间最快7.9秒，亏电状态下百公里综合油耗最低4.4升（NEDC工况），满油满电状态下最长续航公里。公里版基本满足纯电通勤。
款宋MAXDM-i搭载可充电又能放电的双向车载系统，整车通过电池组对外放电，车载逆变成家用交流电，输出伏、50赫兹交流电，最大放电功率为3.3千瓦。
多种驱动模式
款宋MAXDM-i的纯电模式与电动车相同，车辆起步和中低速时驱动电机驱动，适合城市路况通勤；串联模式为发动机+发电机一起发电，驱动电机驱动，依然是一款电驱产品；
车辆高速行驶或急加速时，采用并联模式，发动机与电机共同驱动车辆，简单理解是发动机直驱与电动机驱动结合在一起，保证足够动力输出；
高速巡航时，发动机直接驱动，利用发动机能效最高区域，达到油耗更低的目的。与此同时，当发动机直驱功率有富余时，发动机将能量转化为电能，存储在电池中。
15.6英寸大屏
款宋MAXDM-i多款车型配备12.8英寸可旋转中控屏+5英寸液晶仪表，顶配车型配15.6英寸可旋转大屏，同时搭载8英寸液晶仪表。
车机系统为DiLink4.0(4G)智能网联系统，其智能语音交互系统可自定义唤醒词、自定义对话，并具有声源定位、童声识别、免唤醒、闲聊等设置。
和大多数车型不同，款宋MAXDM-i除有传统机械钥匙外，还有云车钥匙、蓝牙车钥匙或NFC车钥匙完成车辆开关。值得一提的是，通过比亚迪汽车APP可远程控制车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗关闭、天窗起翘/关闭、车窗留缝和关闭、高温杀菌等。
智能安全方面，款宋MAXDM-i采用DiPilot智能驾驶辅助系统，具有停走功能的全速域自适应巡航，可以识别车辆间距离和速度。此外，还搭载了预测性紧急制动、智能远光、车道偏离、刹车优先等安全辅助系统。
点评：
在新能源领域，比亚迪已经属于开挂般的存在，DM-i和刀片电池功成为其显著标签，多款车型销量位于新能源销量前列。和纯电动车型相比，混动车型提高了燃油经济性，并可有效利用电能。
比亚迪近期推出的多款DM-i车型综合续航均超过0公里，百公里综合油耗低于5升，在95号汽油将要进入9元时代，低油耗燃油车和电动车会受到更多青睐。
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