比亚迪停止燃油汽车生产。
“如果让我选油车，我会考虑吉利、长城，不会考虑比亚迪，但如果让我选新能源汽车，那我更偏向于选择比亚迪。”比亚迪汉EV车主李先生向贝壳财经记者表示。
4月3日，比亚迪官方宣布正式停产燃油车，新能源汽车时代正在走来。对于比亚迪这家自主品牌来说，放下燃油车，专心做好电动汽车、混合动力汽车，或许是品牌升级最好的选择之一。
根据贝壳财经记者调查，比亚迪1-2月汽车总销量为18.56万辆，其中新能源汽车销量达18.05万辆，燃油车在比亚迪的产品架构中已趋于“隐形”，而价格上，燃油车销量占比达3/5的宋燃油版车型价格相比宋新能源车型价格差距近1/3，只有10万元出头。在品牌力上也略显不足。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向贝壳财经记者表示，比亚迪选择放弃燃油车，专注新能源汽车是汽车行业发展趋势的缩影，对于企业自身则是品牌向上、向科技公司转型的重要一步。
比亚迪宋PLUSDM-i实拍图
比亚迪停产燃油车是DM-i技术给的自信？
“长城主打越野、领克主打性能、长安主打性价比，比亚迪燃油车有什么？反正我是一时半会儿想不出来。毕竟从20年前开始比亚迪的车除了逆向研发花冠什么的，其他真没怎么了解过。”已经换了两辆比亚迪电动汽车的车主徐先生向贝壳财经记者表示。
李先生表示，购买电动汽车的时候用户都知道比亚迪，但是买油车，他并不太了解比亚迪在燃油车技术方面有什么独特优势。
对于比亚迪停产燃油车的原因，行业间也众说纷纭：利润率、双积分、产能、品牌向上、科技转型是多方
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