据乘联会最新零售销量数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1—6月份累计销量.1万辆，同比下降7.2%。在此之中，6月份新能源销量为53.1万辆，同比增长.5%，环比增长47.8%。一方面说明在疫情的影响有所缓解之后，车市终于迎来了复苏；另一方面也反映出新能源车型的销量在整个汽车市场中的比重越来越大。
注：以上数据来源于乘联会年6月零售销量排名快报。
1、此次特斯拉ModelY成功夺得新能源销量冠军宝座，并与第二名的五菱宏光MINIEV拉开1万多台的差距，说实话还是挺令人意外的；
2、比亚迪的销量依旧持续走高，即使是海豚也突破了1万台，而宋家族更是达到了台。销量排行榜TOP15中，比亚迪有4款车型上榜，其在新能源领域的地位由此可见一斑；
3、长安奔奔E-Star虽然已经停售，但凭借着之前积累下来的订单，在6月份取得了台的销量成绩，还是非常可观的。
4、5月份受疫情因素的影响，特斯拉ModelY的销量不温不火，但在6月份这一情况有所缓解之后，位于上海的超级工厂也是火力全开，以便将之前积压的订单尽快实现交付。此外，这款车的交付周期也在一个季度左右，因此其6月份的销量自然也是水涨船高，最终成功夺得新能源销量冠军宝座，并与第二名的五菱宏光MINIEV拉开1万多台的差距，说其是一骑绝尘也不为过。
虽然五菱宏光MINIEV这次没能夺冠，但其销量表现依旧十分强势，已经接近4万台。这款小车刚推出的时候曾被不少网友吐槽说是换壳版的“老头乐”，但凭借着亲民的售价，没想到其一下子就火了起来，并带动了国内微型纯电动车市场的发展。如今在大街小巷均能看到这款车的身影，无论是拿来买菜代步，还是给家里的新司机练手，都比较合适。
作为如今比亚迪旗下的销量担当，宋家族的车型阵营可谓是非常丰富，插电混动和纯电动车型均有提供，并且还有着当下大火的DM-i超级混动系统和刀片电池加持。受众群体广泛，自身的产品力也有保证，因此宋家族能取得如此高的销量也在情理之中。据悉，由于宋家族的持续热销，部分地区的提车时间甚至需要半年以上，因此限制这款车销量提升的还是其产能，大家不妨说说你那里的提车时间需要多久？
如果说宋家族是比亚迪在SUV领域的销量担当，那么秦家族则是其在轿车领域的代表，并且和宋家族采取的策略大同小异，秦家族也同样由多款车型组成。作为比亚迪旗下主打十几万元这一细分市场的新能源轿车，无论是DM车型还是EV车型，秦家族在同级别当中均有着较强的市场竞争力，并且龙颜美学设计也非常符合消费者的审美，因此我们在轿车销量排行榜前十名当中经常能够看到其身影。
继ModelY之后，Model3也成功挤进6月份新能源销量排行榜前五，可见疫情影响缓解之后，特斯拉终于再次强势回归。虽然Model3在网上经常爆出各种事故，并被网友口诛笔伐，但实际销量足以说明其在消费者当中依然拥有较高的认可度，难道这就是所谓的“网上没赢过，现实没输过？”
今年第二季度受疫情因素的影响，汽车销量下滑不少，而这一情况在6月份终于有所缓解，加上国家在5月底出台了购置税减半的政策，也在一定程度上促进了汽车消费。
从6月份新能源销量排行榜TOP15中我们不难看出，特斯拉在国内市场依然拥有举足轻重的地位，但抛开特斯拉不谈，我们自主品牌在新能源领域的销量已经超过合资品牌，并且还涌现出如比亚迪、理想、广汽埃安这样的头部品牌。随着新能源车型的销量在整个汽车市场中的比重越来越大，未来我们自主品牌的发展势必也将更上一层楼。
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