作为新能源SUV的“顶流”，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版即将于6月19日正式上市，此前该车已经开启预售，官方给出的预售价格区间为16.98万-19.98万元，单看预售起售价格似乎是比现款在售车型高了1.5万元之多，但是冠军版车型的起售版本即为km旗舰型，如果对比现款在售的km旗舰型，则预售价格已经下调了元，相信正式上市后，如果没有了51km版本，那么它的正式售价再次下调的空间已经不大了。
作为王朝系列的一员，宋PLUSDM-i却是放在海洋网销售，此前的版本用的是比亚迪家族化的“龙脸”外观，这次改款的冠军版上市，正式将前脸的造型设计向海洋网的“海洋美学设计理念”转变，所以，整个外观部分尤其是前脸的变化还是挺大的。
宋PLUS冠军版的车头部分其实与海豹的设计极为相似，更像是一台抬高的海豹，呈现出极强的运动感，DM-i车型用的是梯形横条无边界格栅设计（EV版本是封闭式格栅），大灯部分是带了一个开叉的L型造型，辨识度极高。或许是曾经的宋PLUS太过于经典了，所以此次改款很多网友觉得这个外观有点难看，但是个人到是觉得此次改款的造型比老款更年轻、帅气，给人一种保时捷Macan一样的运动感。
侧面部分延续了老款车型的设计，配有隆起的腰线，车身四周同样有黑色塑料包围，有着不错的肌肉感，车尾的变化主要在贯穿式LED尾灯的内部，新尾灯看上去更大气，牌照框位置上移到尾门中间，保险杠银色护板面积更大，值得注意的是新车型增加了天青色和苍烟色两款全新的颜色。
尺寸方面，宋PLUS冠军版的长宽高分别为**毫米，轴距毫米。与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。
内饰部分的变化不大，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸（15.6英寸）的自适应悬浮式中控屏，方向盘中间的LOGO由宋换成了BYD，中控位置变化最大的是换了质感更好的水晶造型档把，周边的按键简化，增加了触控按键，排列上更加规整。
前排依旧是一体式运动座椅，材质都是双色皮质，做了打孔处理，有缝线点缀，除旗舰型外，其余车型都配备前排座椅电动调节，前排座椅加热、通风功能。
配置方面，新车标配19英寸轮毂、6安全气囊、外放电、自动空调等，除旗舰型外，其余车型标配L2级驾驶辅助、km版本配备前排手机无线充电、FSD频率可变阻尼减振器、顶配车型配备10扬声器燕飞利仕音响等。
动力方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载1.5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率千瓦，配备18.3千瓦时和26.6千瓦时电池组，对应的NEDC工况下纯电续航里程为公里和公里，全系支持18KW直流快充，其中公里版本支持3.3kw交流充电，而公里版本支持7kw交流充电。
此前预售的宋PLUSDM-i冠军版的四款车型均为前驱版本，让部分消费者觉得遗憾，尤其是对标哈弗枭龙Max全系四驱，前驱版本的竞争力要弱了不少，最近在工信部的申报信息中，宋PLUSDM-i的四驱版本现身了。搭载前千瓦、后千瓦电机，发动机也换成了1.5T版本，最大功率千瓦。只是这个四驱版本的价格我估计不会便宜。
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