几年之前，有人跟你讲比亚迪未来会如何的时候，除了股神巴菲特之外，估计大多数人都是微微一笑；几年之后，当比亚迪超越特斯拉问鼎全球新能源汽车销量冠军时，很多人依然难以置信，也许这就是投资最常见的事：
没有全部认同，更有波动的价值。
先看下比亚迪的业绩情况：
比亚迪发布了年的年报显示，年实现营收.61亿元，同比增长96.2%；归母净利润.22亿元，同比增长.86%；扣非后净利润为.38亿元，同比增长.42%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利11.42元(含税)。
营收突破亿，净利润超百亿，光这样的报表，就已经足够靓丽了，更重要的是，业绩的增长基本上就是自己主营的增长，也就是得益于汽车及电池业务的增长，是公司业绩大增的主要原因，没有什么乱七八糟的猫腻。
具体来看，汽车及电池业务营收为.91亿元，同比增长了.78%，占比为76.57%；手机部件及组装业务营收为.15亿元，同比增长了14.30%，占比为23.30%。对于比亚迪在汽车领域，到底怎么样，再看下可能颠覆一般人认知的数据吧：
根据中汽协数据，年比亚迪新能源汽车市占率达到了27%，同比增长了近10个百分点。同时，比亚迪成为了中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第万辆新能源汽车的里程碑目标。
年比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，此前特斯拉连续三年蝉联，终于被比亚迪打破了。
另外，年第12周，比亚迪（不含腾势）的累计上险量已经超越了南北大众之和，正式成为中国最畅销的汽车品牌。
也就是说，比亚迪的销量竟然阶段性的超越了特斯拉与大众！
惊不惊喜，意不意外？
不过面对这样的数据，大拿翻看评论，很多人依然对于比亚迪的那种“轻视”。
刚做汽车的时候，比亚迪被一些人认为“入门级”，当我们讲新能源汽车的时候，比亚迪“弯道超车”的想法被一些人认为不可能，当比亚迪公布了靓丽的年报，并且终端销售数据摆在那里的时候，又有很多人说“补贴”，总之不管比亚迪数据多么的好，总是有一些人，戴着有色眼镜，如同华为刚出MATE系列手机的时候，明明一些测评已经超过了苹果，却还是一些人无视一样。
当你无法从心里接受一家上市公司的优秀成长时，A股的市场可能并不适合你。
另外，财报中，比亚迪盈利能力也在持续的改善。
年公司整体毛利率达到17.04%，同比提升大概4个百分点。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.39%，同比提升3.69个百分点。要特别强调的是，除了整车之外，比亚迪的电池其实比车还要赚钱，去年碳酸锂的价格一路上涨，不过到目前碳酸锂的价格接近腰折，这种情况下，不管是对于电池，还是对于整车，都是利好的情况，成本的压力会进一步降低。
还有一点，比亚的研发投入，依然在提升。
财报显示，年比亚迪研发投入金额为.23亿元，同比增加90.31%，在总营收中占比为4.77%。比亚迪能够在新能源汽车领域表现如此出色，与它的研发是分不开的，最简单的，当比亚迪推出刀片电池，虽然看起来只是空间上的利用，但是效果已足够惊人，而汽车的DMI混动技术推出，从数据上就直接超过了很多混动竞争对手，更不要说以秦为代表的高性价比，直接形成了对其它对手的降维打击。
当然，靓丽的财报背后，比亚迪未来也并非高枕无忧，未来的竞争还会很激烈，比如新年伊始，特斯拉的降价，直接将特斯拉的销量提升了一个档次，对比亚迪的压力也随之而来，同时在品牌方面上，比亚迪已经开始多品牌的布局，如同华为当时的荣耀和MATE两个系列两个定位，比亚迪中高端品牌如果兼具性价比的化，那么估值还有很多故事可讲，至少股神巴菲特老爷子，可能卖早了。
希望比亚迪能够越来越好，你可以不“吹”比亚迪，但起码应该对这样的中国制造，给予些许的敬意。
#比亚迪#
最后还是那句老话：老乡们，挺住！
以上内容不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。
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