近日，创维汽车发布旗下全新车型创维HT-i的官图，新车计划4月份开启预售，计划8月份正式上市。新车最大的亮点在于，创维HT-i搭载的是比亚迪DM-i超混系统，其最大功率81kW，峰值扭矩N·m，采用EHS电混系统动力总成，最高纯电续航km，综合续航km，最低亏电油耗低至5.3L/百公里。
早在10多年前，“彩电大王”黄宏生就开始布局造车。资料显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司成立于年12月21日，由创维集团董事长黄宏生创立，是一家专注于制造新能源客车的企业。此后，开沃新能源收购并重组了南京金龙客车制造有限公司，并逐渐从新能源汽车转型新能源乘用车，实现商乘并举，最终诞生了天美汽车。
年11月1日，江苏天美汽车有限公司成立，为开沃新能源旗下全资子公司，天美汽车品牌标识采用W字外形，英文名称为“Skywell”。年10月8日，天美汽车首款车型天美ET5正式上市，售价区间为15.28-19.88万元，该款车型搭载了天美与创维共同开发的Skylink智能网联系统。不过，作为首款量产车，天美ET5的销量表现并不是很乐观，上市半年销量仅辆。
由于缺乏知名度，再加上百度、小米、阿里等公司陆续入局造车。年4月27日，创维集团举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，同时对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维ET5，包括新车尾标也将由天美汽车的英文名称“Skywell”更新为创维集团的英文名称“Skyworth”。年7月，创维ET5改名创维EV6并上市，售价为15.28-24.98万元，创维EV6在外观方面并没有做太大改变，但在配置、电池等方面做了更新与优化。
相比起蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌，作为早在10年前就布局新能源的创维有着丰富的汽车制造经验、技术储备以及品牌影响力。不过，创维还是“起了个大早，赶了个晚集”，目前创维汽车旗下仅有创维EV6一款车型在售，近一年（年8月-年2月）累计销量为辆，月均销量在辆左右。
按照这样的发展状况，创维汽车很快就会被市场遗忘，此时创维汽车急需一款能够解救它于水火之中的畅销车型，而创维HT-i担任的就是这样一个角色。
创维HT-i能否解救创维汽车呢？汽车行业
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