踩两田，平大众，23万的销量看似风光无限，实际上比亚迪还远不能高枕无忧，看灯火阑珊的园区道路上披星载月忙忙碌碌的工程师们，比亚迪永远不是坐享其成，数十万人不分日夜的奋斗才有了当前的成绩，十年寒窗无人问，一朝功名天下知，比亚迪从年走过来，远不止十年的奋斗，这其中的艰辛有几人知!
当年王传福决定辞职创业的时候，面前并无一条坦途。年深圳冶金大院，比亚迪梦想起航的地方，研究锂电池技术的王传福自然不缺技术的积累，但是没有设备没有客户。买不起也买不到成熟的制造设备，王总另辟蹊径，发挥中国人的勤劳踏实，开创出人加夹具的绝招，硬是靠人瓦解了电池巨头们依赖的自动化设备。没有客户，王总带着团队，开着小货车一家一家上门开拓客户，诺基亚、摩托罗拉等等世界级的巨头纷至沓来。梦想已经很美好，但是王总的目标并不仅仅是成为纯粹的供应商，比亚迪要的是成为中国的品牌。
年，力排众议，收购秦川汽车才是梦想真正开始的时候。这一次，王总面对的已经不只是亲人们的不理解，更是资本市场的用脚投票，此时已经上市的比亚迪股票几乎一夜之间腰斩，各种质询铺面而来。一个做电池的凭什么染指复杂的汽车制造，不要觉得现在的比亚迪名利双收，在当年王传福要面对的绝不是我们能够想象的压力。当第一款车型不尽人意的时候，经过一夜的思考项目终止，2个亿打了水漂，那时候的比亚迪一年才多少利润:但是王总要的就是制造精品，他不会允许勉强上市，因为梦想是要制造中国品牌，品牌要的绝不仅仅是产品，而且必须是精品!直到F3驶入千家万户，这时候比亚迪汽车已经被国人所接受。但是王传福依然让电子、电池产业群持续的给汽车产业群输血，因为王总的另一个目标已经几乎同时开始，那就是造电动汽车，用电子、电池产业群的利润孵化电动汽车技术。F3持续火爆，供应商却出了“问题”，“产能不足”，发动机不够，说到底还是核心技术在别人手里，比亚迪在大力研发电动车的时候，再次投入巨资研发燃油车技术，大力发展垂直整合，除了玻璃和轮胎，全部零部件均可实现自产，为了让市场亲近比亚迪，王总以强大的毅力在自己要淘汰的领域做到行业最佳，比亚迪的燃油车牢牢的锁定市场，各种技术突破层出不穷。但就因为它是国产车，这个时候各种谐音梗，各种模仿梗层出不穷，完全无视比亚迪在燃油车领域已经取得的成绩。
历经数年F3DM终于出世，当王总带着这整个集团的心血，集整个集团的电子、电池、汽车技术于大成的产品参加展览的时候，各种鄙视交头接耳:路还没走稳就想玩概念，做电池的终究还是只能研究电池。时过境迁年全球各地的车展，任何一家车企手里没有几款电动车都没有脸面上台。可是当时走在最前面的比亚迪却因此受尽嘲讽，就因为它是中国品牌。彼时的国人依然觉得外国的月亮更圆，外国的空气更香甜。用尽全力的比亚迪内心何其委屈，但是无人诉说，王总告诉大家，市场不认可就是我们不够优秀，百尺竿头更进一步，没有参考对象我们就参考自己，每天都进步一点点。
年深圳大运会，比亚迪的K9纯电动公交车队、E6纯电动出租车队，向世界展现了一个全新的中国。在注重环保的欧美，比亚迪声名鹊起。还没有被中国大众认可的比亚迪已经被世界认同。我们去美国投资，我们去美国建厂，我们卖给了美国无数的电动大巴，但是空气香甜的美利坚并不美丽，历经近十年的巨额投资以后，我们宣布我们的市场规划暂时没有美国市场，那种心酸有几人能体会。参考即将成为“美积电”的台积电，因为比亚迪是中国的企业!
年5月26日，是比亚迪生死攸关的一天，当天比亚迪从电池制造到整车组装，全产业见都接到高层领导的通知停产。因为凌晨发生一辆E6纯电动出租车被GTR超速追尾。造成人员伤亡的严重事故。比亚迪的态度很直接，停产验证全过程的安全性，等待专家组结论。本着对安全的高度负责，比亚迪全产业链停产数月，金钱的得失比亚迪从来不放在首位，安全永远不可挑战。然而比亚迪忍受着巨大损失严查自纠的时候资本再次来袭，比亚迪的股票再次如坠崖般跌落，市场的质疑犹如狂风巨浪一般誓要把比亚迪吞没，此时的比亚迪何其难过，相对于今天失速的某斯拉，比亚迪的错就是出生在中国,那时候的比亚迪真的痛到窒息。因为是中国品牌，比亚迪只能咬牙坚持，这个时候没有朋友，所有的苦都只能自己熬!
经过长时间的前熬，比亚迪硬生生闯出来的磷酸铁锂产业链终于开始蓬勃发展。长得丑，只会模仿，都是别人抛弃的技术…….各种低劣的谣言喧嚣而起，一肚子委屈的比亚迪终于忍无可忍:“秦战烈国”,不服来战。同价位的、超阶位的，只要你来，比亚迪通通迎战，等着看比亚迪笑话的人终于禁如寒蝉。尔后，消费者还在质疑的时候,市场上越来越多的类比亚迪设计纷纷冒出来,因为正面挑战后，他们彻底失去了和比亚迪一较高下的勇气。干不过就抄袭，反正不会有人说他们模仿，明目张胆又如何，此时的比亚迪依然很委屈。
开放随着新能源的时代趋势拉开维幕，此时别人搞出一个三元电池，市场蜂拥而至。坚守安全理念走磷酸铁锂路线的比亚迪再次被轻易的抛弃，拉开时代大幕的磷酸铁锂路线被世界抛弃，三元电池攻城略地，一度占据80%的市场份额，年行业第二的沃特玛电池轰然倒下，此时的比亚迪何其艰辛，真正的被后来者抢占了市场，不是因为自己不优秀，而是因为国外的月亮更圆。比亚迪的内心似有一份妻凉，但是独抗安全路线的比亚迪必须自己坚强，在几乎没有盟友的情况下比亚迪除了创造优秀的产品还必须拥有强大的内心，否则这条路线将无人能走下去，还好靠着集团的坚韧路线之争终于拔得云开见日。
刀片战士披荆斩棘委屈，痛苦的比亚迪愤怒了，于是佩刀闯天下，斩尽一切毒雾迷瘴，再次以一己之力拨乱反正，将路线之争拉回到磷酸铁锂的轨道上，7+4战略横少天下。看似现在比亚迪风光无限，其中的艰辛真的是无人能知。60万员工的努力用二十万的价位打出百万的品质，国货当自强。英雄也有落寞，希望大家能给比亚迪更多包容，交不上车，给不上货，不是我们不努力，而是产能还需要大大的提升，因为我们只想给您最好的，我们不加价，不敷衍，我们新基地一个接一个的投产，王总的一躬就是比亚迪满满的诚意，希望大家在多给我们一点点时间！
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