11月5日，比亚迪全新秦/秦EV正式上市。其中秦共推出4款车型，指导价格区间为6.49-8.19万元;秦EV共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。值得注意的是，在年1月25日之前购买比亚迪全新秦燃油版可以享受全系的抢鲜价：5.99-7.69万元。
『全新比亚迪秦』
『全新比亚迪秦EV』
新车在外观方面，采用了比亚迪最新的DragonFace家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro相近。厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其矩阵式LED前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。另外，燃油版和EV车型最明显的区别在于中网部分，其中燃油版车型中网为横条幅式设计，秦EV前脸则为内部封闭的点阵式样。
车身侧面，新车整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜，同时进一步提升运动感。尾部方面，其设计师用简洁有力的线条勾勒出多边形的尾灯组，同时内部结构较为清晰，配合上方贯穿式的镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让该车层次感得到巧妙的提升。
内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格。当然，内饰最惹人注目的还是那块搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。在中控台下方新车带有空间还不错的杯架、储物格，燃油版车型为机械式换挡杆，EV车型则是电子挡杆，看上去更有科技感。
首先我们来看燃油版车型表现，身高为cm的体验者，前排调至最低且合适的位置，头部还有两指的余量；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部依然为两指，腿部有一拳三指空间。后排地板并未有太大幅度的凸起，但后排中间座椅并未配备中央头枕，有些美中不足。
纯电动版车型与燃油版车型的空间表现差别主要体现在后排，后排中间座位坐姿一般，不适合长途乘坐，同时后排地板中央有凸起，不足以放下43码的鞋子，且依旧没有中央头枕。
动力方面，燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，可满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动和可模拟6速的CVT变速箱。EV车型则搭载最大功率马力的驱动电机，其峰值扭矩为牛·米。同时，全新秦EV将搭载容量为53.1kWh、能量密度为Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为km，相比现款车型提升了21km。
此外，EV车型配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。
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