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今日talk：比亚迪正式宣布停产燃油车！
网络热评：
①比亚迪DM-i在性能和油耗上吊打传统燃油车，继续生产传统燃油车意义不大，生产了也很少有人会买！
②比亚迪的传统燃油车与其新能源车型进行对比，差距非常明显！
③大家说比亚迪的品牌低端，基本停留在以往全力制造传统油车的阶段，品质低廉....
④如今比亚迪想要走向高端，必然需要砍掉累赘，大力发展新能源，这是顺势而为！
年4月3日，比亚迪汽车发布了关于停止燃油汽车整车生产的说明，根据公司战略发展需要，未来比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
不过，比亚迪还继续为现有燃油汽车客户，持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
#比亚迪正式宣布停止生产燃油汽车！#
比亚迪的燃油车，在传统老百姓中的认知，的确是属于国内自主品牌的二三线品牌，年以前的比亚迪汽车，价格几万块钱的低端廉价产品，以往也流传着一句话：没钱才买比亚迪。
在这之后比亚迪加大在混动技术上的投入，使得比亚迪的燃油车销量比率更加减少。其实现在声明停产，不是突然提出，而是这么多年积压的产能库存清理接近完成，年下半年，燃油车的占比也不到10%。停产燃油车能够腾出更多的生产空间补给新能源车型，毕竟顺势而为，站在风口上，猪都能飞起来...
比亚迪想要进军高端市场，首先第一步就是提升产品品质，改善口碑，抓牢民族情怀，换道超车...
比亚迪燃油车停产的原因可能有哪些？
#产能转移给新能源车型#
产能紧缺，是目前国内几乎所有车企都会面对的问题，很多车主预付完定金后，由于等待交付时间长，最后纷纷跳单，对车企来说这是很大的损失。
近年对新能源的购车需求高涨，工厂生产的时间非常紧凑。比亚迪为了提升产能，提高销量，抢占更大比例的市场，砍掉口碑更差、利润更低、销量更低的燃油车型，是必然的选择....
#国内“碳中和”政策落实#
什么是碳中和？
碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。而碳达峰指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段。碳达峰与碳中和一起，简称“双碳”。
“碳中和”政策加速了燃油车时代终结，比亚迪只不过是提出得更早...
#传统油车市场表现不佳#
据比亚迪销量快报，其3月份共销售10.49万辆汽车，均为新能源汽车，没有生产和销售燃油汽车。比亚迪在新能源领域口碑不错，特别是刀片电池，DM-i预计是未来油车的最经济的形态。要是继续选择传统燃油车，额外增加成本，与政策相对，完全没必要给自己增加负担了。
如果是你，你会买比亚迪的传统油车吗？
新能源化是未来汽车行业的发展趋势。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。目前，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到年会突破30%。
这也看出比亚迪的雄心壮志，为了扩大产能，势必要加大新能源的研发投入，毕竟新能源汽车这块蛋糕，拉低了进军车企制造的门槛。在竞争激烈的拼杀中，比亚迪也要稳住前列....
最后留言提问：想买新能源汽车，你会买考虑比亚迪吗？？
-新能源-
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告别燃油车，比亚迪正式宣布停止生产燃油车！
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作者/津舍说车
发布/津舍说车
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