比亚迪,停止燃油车整车生产的底层逻辑

比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产。

一鸣惊人的企业往往有一个共同点：坚持自主研发。

十几年前，比亚迪就坚持“垂直整合”的战略：电机、电池、发动机全都自研自造。这一战略的好处容易理解：自家东西，价格便宜一些，供货也足一些。

年的主流电动车中，只有特斯拉和比亚迪汉用上了SiC半导体器件、使得电驱动效率提高不少。特斯拉吃掉了年全球SiC半导体器件的几乎全部产能，其它车企要想用，只能等两年再说了！那比亚迪为啥可以用上，它有什么牛逼的采购关系吗？不，比亚迪这其实也买不到，但它可以自己造。所以有魄力的比亚迪宣布停止燃油车生产并不奇怪。

大环境也在改变，一方面是由国家提出“双碳”，政策决定电车会是未来。另外一个很大的决定因素是C端消费者对新能源形式的车辆的接受程度。

新能源汽车渗透率持续提升。从6%到预计35%的电车占有率。其中大部分已经是真正的C端消费者，而不是以前的出租车或者园区车。

如果一件事确定要发生，那么在确定性出现后就应该积极采取相应的行动了。无论未来结果如何。比亚迪，妥妥的世界第一个宣布停止燃油车生产的传统车企了。