按照比亚迪此前的规划，海洋网的海洋生物系列为纯电车型，如海鸥，海豚，海豹；军舰系列为插混车型，如驱逐舰05，护卫舰07，但是，7月19日，海豹DM-i在比亚迪郑州基地正式量产下线，正式宣告这一设定被打破。
海豹DM-i最早于今年4月上海车展亮相，当时还叫“驱逐舰07”，被定义为海洋网首款B+级轿车。此次更名，比亚迪表示是基于用户需求的直接反馈，但不如说是，为了拯救比亚迪海豹的销量。比亚迪海豹自上市以来，“雷声大雨点小”，虽然最高月销量也曾达到1.5万，但今年以来销量开始下滑，6月销量仅辆，不仅没能破万，甚至还不如驱逐舰05，显然给比亚迪拖后腿了。
虽然名字改了，但需要说明的是，这款车与海豹EV其实有着很大的不同，更像是汉DM-i的姊妹车。海豹DM-i是与汉DM-i共享平台，其车身长宽高分别为xx毫米，尺寸上是比海豹EV大一圈的，同时有着与汉DM-i相同的毫米的轴距，是标准的B级车。
动力上，海豹DM-i预计将提供1.5L和1.5T两种插混系统，NEDC工况下，可提供km、km两款纯电续航里程，这也将是国内首款纯电续航达到km的B级插混车。
比亚迪在年的销量目标是万，这是一个非常有挑战的数字，今年上半年比亚迪以“冠军版”之名，将旗下几乎所有车型翻新，虽然销量也顶了上去，但万辆的销量，还是让比亚迪压力倍增，推新就成为最直接的办法。
不过，驱逐舰07更名海豹DM-i这一出，对军舰系列的车主来说就有些伤心了，因为某种程度上这也意味着，比亚迪并不看好军舰系列的影响力，甚至有可能军舰系列就到此为止了。而对海洋网就不一样了，要知道此前比亚迪为了振兴海洋网的销量，还将王朝网主力车型宋PLUS划入海洋网，而对海豹，比亚迪同样是当成重点培养车型。
一同君：
官方表示，海豹DM-i将于第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元，不过考虑到汉DM-i的售价，以及市场的疯狂内卷，海豹DM-i的售价很大概率为16.98万元起步，这就非常有竞争力了，至少在与诸如帕萨特、迈腾、天籁等合资B级车的竞争中，比亚迪海豹DM-i能“稳赢”，届时其销量也很可能实现翻倍，从而助力比亚迪的整体销量实现大幅增长。当然，具体如何，也让我们期待新车正式上市吧。
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