过去很多人高级感和科技感的燃油汽车跟高价划等号，但如今特斯拉model3和modelY车型在中国售价低于美国，更远低于奔驰、宝马和保时捷同类车型在中国的售价，并不妨碍特斯拉在中国消费者眼里的豪华感。
如果我们把视野投射到东南亚、中东、欧洲和拉美，也会发现：正如中国人看待特斯拉，全世界关于中国汽车价值认知定律，也正在悄悄改变。
不同于过去中国品牌汽车在出口市场边缘化生存，从去年下半年以来，比亚迪仅凭一辆ATTO3车型，就夺下以色列、泰国、新加坡、新西兰纯电车型销量冠军，至今多个国家订单交付期排期三个月以上，如今随着价格更实惠的海豚车型又接连在多国发布，不管在亚洲、欧洲和拉丁美洲都产生了轰动性的效应。
泰国一位汽车记者提到，以比亚迪为代表的中国新能源汽车正在颠覆泰国原有市场格局，大幅扭转了泰国人对中国车的认知；而巴西媒体则毫不讳言：比亚迪在巴西发布新车，并宣布打造生产基地综合体，将会为拉丁美洲的绿色革命奠定基础。
还有个耐人寻味的事情是，虽然比亚迪乘用车未能进入美国市场，很多美国网友非常
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