新能源汽车成为了如今汽车领域的发展主流，随着燃油车数量不断增加，尾气排放对空气环境造成了很大影响，因此，现在大部分地区都在积极推动新能源汽车发展，并提倡节能减排、绿色出行政策，而对于大部分车企来说，也必须要尽快转型，近几年，随着燃油价格不断上涨，新能源汽车发展特别快。
目前大部分地区92号汽油在9元/L左右，如果加满50L油箱的话，就需要花费元，相信很多车主一个月一箱油不够用吧！如果一个月花费元有钱，一年就需要元，这可不是一个小数目，大部分上班族月薪也不过元，所以，现在越来越多的消费者开始更换新能源汽车。
虽然新能源汽车可以做到节能减排、也可以降低养车费用，但是新能源汽车也有自己的缺点，那就是续航和充电问题，目前，大部分新能源汽车续航在公里左右，如果长时间在市区内行驶的话，还没有太大问题，一旦长途行驶，新能源汽车就需要在半路充电，而新能源汽车充电也需要好几个小时，就算是快充也需要30分钟到60分钟左右，并且，快充费用比较高。
自从第一批新能源汽车使用到现在已经过去了整整8年的时间，根据目前的新能源汽车技术来说，新能源电池组寿命在8-10年左右，而且电池使用时间越久，续航里程就会越短，这就意味着国内首批新能源汽车需要更换电池了，第一批“新能源”汽车开始换电池了，看到价格后，你有何感受？
而当时的新能源汽车政策没有如今全面，比如现在比亚迪汽车对电池采用了终身质保政策，所以，当时新能源汽车销量低，电池就是最重要的原因之一，众所周知，新能源汽车上电池应该是最贵的一个部件，而根据新能源汽车厂家规定，新能源汽车还有一个正常衰减情况，也就是说，时间久了之后电池有一个正常衰减状态。
比如，新车满电情况下续航里程显示公里，而5年之后续航里程显示公里，这就属于正常衰减状态，并且，厂家不会看实际续航里程，而是看续航里程显示状态，这个情况下，厂家不会给车主免费更换电池组，而是需要车主自掏腰包。
其实，电池显示续航里程和实际续航里程有很大区别，如果汽车显示续航里程为公里的话，那么实际续航里程超不过公里，甚至在公里左右，因为新能源汽车每个部件都需要电量维持，比如显示屏、空调、音响等等，所以，新能源显示里程并不符合实际情况，往往会比实际续航里程低一些。
除此之外，新能源续航里程还会受天气影响，比如夏天和冬天续航就不同，根据之前低气温新能源汽车续航测试，大部分新能源汽车在冬季的续航会缩减30%左右，所以，如今的新能源汽车并不算成熟，仍然在发展阶段，因此，驾驶新能源汽车跑长途的话，需要时刻做好充电的准备，对于车主来说一点也不省心，而换新电池的话，需要5、6万元，这可是一笔不小的经济支出。
另外，新能源汽车开上七八年确实能够省下5、6万元的油钱，换一组电池也足够了，可别忘了，现在的新能源汽车保值率太低，如果新车20万元的话，开上八年之后，该车价值也不过5、6万元，说白了，最后就值一组电池钱，这时你是换电池呢？还是不换呢？
最后，随着新能源汽车数量不断增加，电费也可能会一点点增涨，而电池原材料也会涨价，整体来说，新能源汽车看上去节约成本，但实际上并未达到我们理想的结果，对此各位车友有什么不同的看法？欢迎大家留言评论。
文/海韵天成
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