我先买的电动车，后来又入手了一辆燃油车，不过我没有卖电动车也是无奈之举，电动车这三大缺点是硬伤，不了解电动车就盲目跟风买了的话，大概率会后悔。
其实说到电动车，像现在的什么理想ONE，小鹏，还有比亚迪汉这些高端车，其实在汽车行业都属于新品牌，以前听都没有听过，反而卖得电动车还都不便宜，这里面也就是比亚迪还算一步一个脚印，从燃油车转型过来的。
电动车流行也就不超过10年的时间，记得刚有电动车的时候，我最大的印象就是贵，虽然可选的车型不是很多，但是各个指导价都得30多万，不过很奇怪的是，30万的车，补贴就有十几万，那会我们这里的电动车全部更换了比亚迪的E6，一款电动SUV车型，也是30多万的价格，有那么一段时间，我还没事就去打车玩，毕竟这么贵的出租车也不多见，只不过那对出租车司机对电动车的评价却很一般，甚至有点骂骂咧咧的。
再后来买电动车的人就越来越多了，不过我敢说，十个车主里面，有9个是看中了电动车省钱的优势，除此之外，电动车还真没什么比燃油车强的。
因为我们这里电动车普及得比较早，所以买第一辆车的时候，我也买了电动车，结果买了以后心里是五味杂陈，全是心酸，下面我就结合自己的使用经历来给大家说说电动车的缺点。
缺点一：省油却不省钱
电动车最大的优势就是省油钱，买了电动车以后，无论油价怎么涨，都和自己没什么关系了，尤其是看到别人抱怨油价贵的时候，我甚至还有点幸灾乐祸，大部分人一个月油钱应该在到之间，而电动车一个月相同公里数的情况下，电费也就是百十块，算下来一公里一毛钱都不到，甚至还有能到5分钱一公里的，几乎就和不要钱一样，但是电动车省钱也就仅此而已，其他方面都很费钱：
1、车价贵，电动车价格普遍价格比较高，就拿比亚迪唐来说吧，燃油版2.0T的价格16万，但是纯电版就要28万往上了，足足相差了12万，但是电动车的成本其实远远没有燃油车高，电动车结构简单，无非就是电池加电机再加电控装置，恐怕成本最高的部分就是电池了，怎么算都不值这么多钱。
相对于燃油车来说，电动车的溢价非常严重，甚至有点割韭菜的感觉，我分析这其中的原因可能是因为电动车发展的时间不长，无论是科研成本，还有生产制造成本，都需要经费，就拿生产线来说吧，卖得好的燃油车生产线早就成熟了，卖了上百万辆车，成本自然就低了，而电动车毕竟刚刚发展，销量和燃油车不能相比，自然分摊到每一辆车的成本就要高，所以我们买车的价格也就更贵了。
其实对于车企来说，也并没有赚到什么钱，很多电动车企都抱怨过，自己完全是在给电池厂家比如宁德时代打工，因为电动车百分之四十的成本是电池，电动车企自己能生产电池的很少，就算是特斯拉，也得靠买来使用，从一开始的日本松下，再到现在的宁德时代，特斯拉降价也是因为电池从进口换成了国产，从三元锂电池换成了磷酸铁锂，可见电动车的利润最后都到了电池厂家那里去，电池的售价直接影响了电动车的价格。
如果要论电池，恐怕只有比亚迪才能自己生产，毕竟比亚迪当初是靠代工手机电池起的家，也正是因为这一点，才在电动车领域实现了弯道超车。
总的来说，电动车的车价并不便宜，比相同级别的燃油车要贵不少，基本抵消了省的那部分油钱，多花的这十几万，估计够你把燃油车开到报废都用不完。
2、电动车维修费用高，我朋友和我一样开得也是电动车，他的车买得早，刚刚出了5年质保的时候，电机一个控制单元就损坏了，去4S店报价一万四，不换还不行，去外面的修理厂修还不太放心，怕万一买到质量不行的，再把电池弄坏了，最后只能花了一万四修车。
可见电动车不仅总价高，同时车辆自身的零整比也很高，零整比是什么意思呢？就是把一辆车单独拆开来卖零件，零件卖的钱和车价本身的比值，零整比越高也就说明零件越贵，后期的维修成本也高，一般来说，普通车的零整比很低，维修保养便宜，豪车的要高不少，这就是为什么豪车换个大灯都得好几十万，所以买车不能只看车价，也得考虑后期的维护成本，很多人觉得凯迪拉克是豪车，价格还便宜，结果买了以后才发现，价格虽然不算豪车的，但是保养还是豪车的标准，保养一次多，后悔都来不及。
所以开电动车一定要非常小心，如果不在质保或者自己人为造成的损坏，维修的成本可是很高的。
3、电动车的保险费越来越贵，一开始我记得电动车的商业险价格也没有这么高，虽然我没有出过险，但是保险却年年涨，现在几乎是燃油车的一倍了，听保险公司的人说是因为电动车自燃的概率大，一旦自燃基本上就报废了，保险公司也不是做慈善的，也要赚钱，最后只能把风险转嫁到车主的身上，增加保费的价格，我现在保费一年将近0，但是听说以后还会继续涨，我算了下电动车一年的保险费用，再涨下去，都快比燃油车的油费高了，那我们换电动车还有什么意义呢？并没有得到什么实惠。
4、电动车的电价现在是很便宜，在家里充电的话就和居民用电一样，到了晚上用电低谷的时候还有额外的优惠，不过我认为电价便宜是暂时的，电价优惠也是为了促进电动车的销售，好尽快完成从油车到电车的过渡。
但是就拿油价来说吧，9块一升的汽油，其实里面油本身并不值多少钱，大部分都是税，这些税在城市建设和民生领域的作用很大，换句说话，每一辆油车在加油的时候，都在为社会做贡献，但是一旦燃油车消失了，没人去加油了，这部分税不就没有了，我觉得是不现实的，到时候电动车的电价也会像油价一样上涨，早晚有一天要和加油差不多。
很多特斯拉欧洲用户抱怨，特斯拉充电价格不断上涨，现在基本上和加油也没什么区别了，可能这就是电动车企业的终极目标，车辆本身会越来越便宜，就像燃油车一样，但是不充电不行，最后不靠车赚钱，就靠充电赚钱。
5、说到车价，人们除了关心买车时候的价格，也关心卖车时候还能剩多少钱，也就是保值率，电动车的保值率可以说是相当低，基本上买出来就打五折，十几万的车最多开个两年也就只能卖三四万了，这就是我为什么换了燃油车却没有卖掉电动车的原因，落地16万买的车，车贩子只肯给我4万，我还不如留着自己开呢，反正车价已经赔了，卖了也不值钱，在市区代代步作为买菜车还是可以的。
所以电动车买的时候贵，卖的时候不值钱，一里一外损失太多了，如果你真的是为了省钱买电动车，那可有点捡了芝麻丢了西瓜的意思。
缺点二：续航缩水严重，电池效率差
别看现在很多电动车说自己续航有，甚至，但是基本上实际里程都要打8折才行，根本跑不到标准续航的公里数，我买车的时候销售告诉我续航是公里，但是我在各种路段都试过了，最多也就能跑个公里，这个公里数说多不多，说少不少，当然了，如果你充电方便的话，也不是什么大问题。
不过电动车最担心的两种情况，一个是怕上高速，还有一个是怕天气冷。
记得我第一次开电动车上高速的时候，因为提速快，我是见一个就超一个，那感觉别提多带劲了，但是开了没多久，我一看仪表我就傻眼了，刚刚续航还有公里，没开多远，顶多10公里，就剩下公里了，续航直线下降，当时我就感觉是我的车坏了，赶紧掉头下了高速直奔4S店，谁知道我说了我的情况以后，售后的师傅却说是正常的，还说我开得太快了，电动车高速行驶状态下耗电量就是要高，开得越快越费电，我也是第一次听说，还以为是师傅蒙我，结果把经理叫过来也是这么说的。
最后走的时候还叮嘱我上高速一定要开慢一点，最好车速控制在80公里左右，电池效率才是正常的，但是开这么慢还上什么高速，不得被后面的车摁喇叭，从那以后我就再也没有开电动车上过高速，后来因为工作要经常去外地跑长途，没有办法我就又买了一辆燃油车使用，还是燃油车开起来舒服，高速还省油。
还有一个就是怕天气冷，电动车的电池可以说冷了不行，热了也不行，不过热的话还算能接受，毕竟自燃的概率也没有那么高，但是这个冷可就不行了，到了冬天，气温零下的时候，电动车的续航直接减半，公里的续航，能开就不错了，就这还是不敢开空调，不在车上充电的前提下，有的时候为了省电，只能自己穿得厚一些，那种开着车，穿着棉衣还瑟瑟发抖的感觉恐怕只有电动车主才能体会到吧。
缺点三：充电不方便，等待时间长
目前来说，想要电动车用得方便，就得有自己的充电桩，但是想要安装充电桩并没有那么简单，首先物业是否允许，小区的电力设施是否支持，很多老旧小区因为当初建设的时候没有考虑到电动车充电，负荷根本达不到，想装充电桩都不行。
另外安装充电桩的话必须得是自己的车位，租得也不行，而购买一个车位动辄十几万，不是所有人都能买得起的，不像燃油车一样随便路边找个地方停就行了，电动车停了以后还得充电才行。
根本原因就是电动车充电不方便，公共充电桩的数量太少了，而且充电时间长也是软肋，燃油车排队5分钟充满电，电动车至少也得半小时，再加上排队的时间，一个多小时就耽误了。
电动车想要有所突破，其实在电池本身上已经够用了，很多高端电动车的续航和燃油车差不太多，如果单纯增加续航也没有什么意义，公里的续航其实也并不是什么好事，一方面电池组加大，成本也就上来了，大多数人肯定会嫌贵。
另一方面，现在公里的续航，电池组重量基本上在一吨左右，要是续航要增加到公里，那电池组的重量就要增加到2吨多，这辆续航和车身重量也有直接的关系，这么重的车身也会影响续航里程，最后实际的续航可能只剩下公里了，还不如以前，所以说，在现有电池的技术下，公里的续航才是最佳的。
所以说，电动车现在最应该发展的其实是快充技术，如果3分钟就能充满电，其实续航里程也就不那么重要了，随时能充满，没有电充就好了，现在很多人对电动车续航的抱怨其实都是因为充电不方便，时间太长导致的，因此只有缩短充电时间，才能解决电动车的根本问题，在此之前，就不要买电动车当小白鼠了，还是燃油车更合适一些。
写在最后
当然了，电动车之所以会有这么多人买，还是有不少优点存在的：
1、省油钱，使用成本高，不过综合我上面说的缺点，家用车其实体现不出来，但是如果是营运车，一年跑十几万公里，那电动车的优势就体现出来了，所以现在电动车基本上都是出租车和网约车。
2、保养费用很低，我一个月去4S店检查一次，保养也是常规的项目，最多50就能搞定，在质保期内，只要不是自己造成的损坏，基本上还是有保证的，比燃油车的保养还是便宜不少。
3、电动车提速快，很多十几万的车提速都在5秒内，不得不说确实很好玩，那种推背感也是燃油车体会不到了，起码得大几十万的豪车才行。
4、电动车没有发动机，车内的噪音控制非常好，甚至可以说是安静，乘坐感很舒适。
5、电动车一般来说设计比较大胆，很有科技感，因此也很受到年轻人的喜欢。
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