昨天，比亚迪汽车一下子发布了5款新车型，从9万到32万区间，全面覆盖，也涵盖了轿车，SUV车型，而且以后比亚迪汽车旗下所有新能源车型都将搭载刀片电池。其中被誉为比亚迪汉ev平民版，小汉ev的比亚迪秦PLUSEV也毫无疑问的上市了，最高售价也仅16万，那么比亚迪秦PLUSEV还会和汉ev一样成为国货之光吗?
虽然比亚迪秦PLUSEV拥有着很高的性价比，比特斯拉Model3更便宜，性价比更高，又拥有着比亚迪汉ev那样高颜值的外观，但是想要复制比亚迪汉ev的火爆，还存在着以下的一些三个不确定因素。
有可能成为网约车的宠儿，个人用户可能会被劝退
比亚迪新能源汽车之所以很多人不想买，就是因为很多比亚迪新能源汽车被用作了的士，网约车，比如说比亚迪e5，而个人购买后，虽然不是说面子问题，但是总觉得怪怪的，心里不是特别舒坦，这点在吉利帝豪ev上也是如此。
比亚迪秦PLUSEV如今高达公里的续航，价格却只要16万多，相比其他新能源汽车而言，拥有更高的性价比，也许会成为新一代网约车的宠儿。
一旦比亚迪秦PLUSEV网约车多起来后，对于个人用户购买这款车的意愿，会有一个很大的劝退作用。而比亚迪汉ev之所以能够销量这么高，其中一个重要的问题是，目前还没有人购买比亚迪汉ev跑网约车，最多也就是少数的专车，所以区分的很清楚。
燃油车拉低了段位
与广汽长安，小鹏G3等车型不一样，比亚迪汽车的秦PLUSEV又是一款油电同平台的车型，虽然这样进一步降低了成本，能够很好地把售价压制下来，但是无疑在布局等方面，存在着其劣势，而这也是很多人吐槽的地方。
秦PLUS同平台的各个燃油版本车型售价，把整个车型段位都拉低，看看比亚迪唐EV和比亚迪唐DM就知道了，那就是前车之鉴，被比亚迪唐燃油版给拉低了段位，让很多消费者觉得不值这个价格。
而比亚迪汉ev则没有这个忧虑，毕竟目前也只有比亚迪汉ev,比亚迪汉DM，这两种车型的价格都是在20万以上。
颜值高然而后排空间不足
比亚迪秦PLUSEV其实从车身尺寸和轴距来看，是A级车家轿中顶尖的了，车身长宽高分别为**mm，轴距为mm，但是因为为了美观，比亚迪秦PLUSEV采用了和比亚迪秦PLUSDM-i一样的“龙腾溜背造型”的轿跑式造型，虽然更好看，但是后排头部空间相对来说，还不如以前的秦燃油版车型宽裕。
所以如果是作为代步车而言，还是可以，但是如果是作为一款家庭用车的话，则显得有点不足。
不过总体而言，对于想买长续航版本的轿车，并且又想要安全，暂时又没有那么高的预算购买比亚迪汉ev的朋友，比亚迪秦PLUSEV则是一个很不错的选择，也是一个技术，性能，安全，性价比最佳的新能源轿车，至少目前暂时找不到同等级的竞争对手，你们觉得呢?
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