比亚迪秦plusdmi作为比亚迪品牌旗下入门级新能源轿车价格为.00万～.00万，在同级别的车型当中具有较强的竞争力，这款轿车的性能究竟如何？这款小车有着怎样的特点和优势？又会给用户带来哪些惊喜？带着这些问题，本刊记者走进了比亚迪汽车有限公司，与比亚迪公司总经理王传福一起探讨一下这个话题。下面就来了解一下。
一、秦plusdmi外观方面延续比亚迪王朝系列的家族风格，前脸为大面积点阵式进气格栅结构，大灯两侧造型别致，中间以镀铬饰条连接，两边向车灯上方伸展，非常契合“龙颜”设计概念，同时汉字车标置于镀铬饰条之间，总体看起来还算简约。
侧面外形平滑，一极短腰线由翼子板上装饰件开始，一直延伸至前门门把手上，后视镜采用双拼颜色设计，车后采用小型溜背设计，全车尺寸--毫米，轴距毫米，定位于紧凑型轿车。
尾部则是贯穿式尾灯，两边向一侧延伸，体积非常大，上有比亚迪英文车标、下有多条线条、隐藏式排气布置、下围两边有长条形灯带、整个车尾层次感非常强。
在内饰上采用悬浮式液晶仪表以及悬浮式中控大屏设计，并且中控大屏还支持90°转动，科技感非常强，同时车机系统功能非常强，并且支持语音交互，不足之处在于仪表盘体积过小，许多人并不习惯，三幅式的多功能方向盘设计在平底上，中控大屏下设置有空调出风口，在车内还省去了许多实体按键，并且车内多采用软质包裹来升级设计。
座椅还采用皮质包裹，承托性、包裹性非常强，与同级车型相比后排空间非常占优势，后排座椅坐垫较长，长途跋涉乘坐舒适度非常高，同时后排还设有空调出风口，虽然地板中部隆起，但高度不高，不会影响到后排中部乘员的乘坐舒适度。
动力上配备比亚迪超级混动系统、1.5升自然吸气引擎、马力最大功率、E-CVT齿轮箱、单电机匹配、最大功率kW、最大扭矩牛·米、纯电续航里程分别为55km和km,馈电油耗为3.8L,但55km版不支持快充电、km版支持快充电。
综合看来比亚迪秦款plusdmi拥有高颜值、高配置、超级混动系统等同级产品也是十分具有优势的，不足之处是液晶仪表体积有点偏小了，在这追逐大屏的年代里，不少人都会关心这一点，所以他和同级车相比，你们会如何选择呢？
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