年6月8号，比亚迪年度股东大会深圳总部召开。以下记录全部为大会现场实问实答记录：
作者：豹子林
来源：雪球
8号早7点有点小兴奋跳起来的我，收拾一下”画了个妆“，在雪球向大家问了一声早安便从东莞自驾启程了。因为广州疫情原因影响周边，东莞7号12点开始全市全员核酸检测，为了确定能参会，当天排了很久的队做了，最后核检结果直到现在发文还是没出来，但好险凭绿码和近一月未去过高风险区也能入会场。
驱车2小时，到了比亚迪总部六角大楼，找了半小时车位。
因为是信用帐户持股未及时收到所属券商的委托证明，而不能参与前面投票环节，和这一堆估计同样原因的小伙伴坐在楼下会议室“干等”。（我本来就是冲着交流环节去的）
1、投资者问：请问王总，对过去一年中最不满意的一点是什么？
王总答：
新能源车越来越被老百姓重视，从调查数据来看，5月份最后一周购车占比中新能源车达到12%，台车里有12台车是新能源车（有现场投资者昨天在雪球发纪要说42%渗透度，是他听错了吧，《规划》里都讲年目标是渗透率达25%，他这真要现在都有42%就疯了），老百姓愿意买，公司乐意看到的。
开发超级混动DMI，三分之二的价钱，得到市场热烈反响，超出管理层的预期，如果说过去做的不好，对于超级混动DMI产能规划还是不够，这个量非常巨大。完全可以转化并颠覆燃油车，基于此我们有信心，准备加大超级混动电池电机发动机核心，这样能满足迅速增长DMI单子需求，之前还是信心不够。在坐的股东，到店端去开开秦宋唐dmi，性能各方面碾压燃油车。加大DMI产能配置。未来几月或几年，在某些重点区域的市场调查分析，合资品牌燃油车，A级轿车，替代空间很大。产能需求非常大。
在纯电动，刀片电池解决纯电在安全上的痛点，纯电动自燃问题彻底解决，打消购买安全顾虑，未来几年一定会获得满意市场，纯电和插电dmi解决。
我个人对此问答点评：船夫承认他们自己管理层误判DMI的热销，没有准备足够产能，但现在看到订单如潮，又信心大增加大产能配置和进度，推出前对技术信心大大大，又想验证市场反应，这真是一个稳的不行的老理工，老制造业玩家，稍有点冒险精神，5月不早就比6万了？
2、投资者问：比亚迪有超级好的产品，但没有超级好的宣传品，如果普通人能买股比亚迪，买了股票才会深入了解公司，才会喜欢公司，才会买公司产品，从而成为最广大最有力的推动者，建议送股事情。
王总答：扩大股东数量，降低购股门槛，挺好的建议。
我个人对此问答点评：王总千万别，我投资十多年下来，认为中国股市拆股送股这事就是一个没意义的游戏，你要像伯克希尔哈撒韦，像茅台学习，一个高价股票的品牌价值，绝对比多一个小股东来的更有宣传意义，股买不起的起步门槛，才是对大公司大品牌的最直接宣传，哪一天你和亲戚聊天，说我有0股比亚迪股票，你亲戚说天啊，0元一股你哪来万买的？，你就说我是年6月8号元以下买的，一直拿着而已，亲戚对比亚迪和你又恨又爱多好的感觉。
3、投资者问：想问一下比亚迪汉华为版什么时候出？
王总答：这个让杨院长来回答。
杨院长答：hicar,，和华为的合作，hicar是华为的一个生态，这个生态比亚迪在和华为做积极的测试，现在华为手机款式比较多，测试过程中发现一些BUG，双方都在改，我们预计在下个月会通过OTA升级。
我个人对此问答点评：其实这个早就在合作了，只是不像小康和北汽那么能被华为捏罢了，个人认为以后车机系统方面，不管智能化程度如何，自研的车机也好，别家提供合作的也好，最终影响长势销量的，仍然是车企品牌本身为主，当然，强强联合更容易占市场，便利益分配就是个关键点，这个我就不太懂了。
4、投资者问：问题1，比亚迪在电池能源动力这块，除了手机新能源电池之外，有没有其它能源方向的战略布局。问题2，新能源车大潮之下，除了刀片和DMI已公布的技术，还有什么才能怎么打赢这场战争？
王总答：
问题1：国家碳达峰，碳中和战略启动以后，新能源车欢迎来史无前例的发展，新能源光能，储能前所未有的新局面，传统能源使用受到限制，大力发展光电能，这一类能源有他的优势，取之不谒。比亚迪在这一块做了多年的布局，我们坚持以一日千里，超长寿，超安全，用的元素尽量少卡脖子的元素，未来比亚迪在这些领域，在储能方向有很多表现，也有很多投资和
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