9月8日，比亚迪正式发布了旗下的e平台3.0，该平台具有智能、高效、安全、美学四大特点。据官方介绍，该平台车型是有望解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点的。发布会上还同步亮相了基于e平台3.0打造的全新概念车——ocean-X。这次，我们就有幸能受邀与新车来一个近距离的接触，让我们再好好了解一下它。首先从外观上看起，新车采用的是名为"海洋美学"的全新设计理念，这点在新车的命名上应该是不难看出的。整体给人的感觉是极具科幻气息的，设计十分前卫。侧身给人最深印象的莫过于这超长的轴距。由于是纯电平台打造电动车，车身布局更具灵活性，可以把更多的空间留给乘客。因此你可以看到，作为中型车的ocean-X具备中大型车轴距，前悬后悬都非常短，四个轮子几乎就在车的四个角上，相信在驾乘空间上会有一个不错的表现。同时得益于集成模块的应用、电池技术创新和电池及模块布置形式优化，概念车能实现一个低趴动感的外观，加上这个溜背的设计，“跑味”真的直接拉满。目前官方公布的新车信息并不算多，但我们还是可以从全新e平台3.0找到一些端倪。比方说来自e平台3.0的车辆将标配比亚迪的刀片电池，并基于刀片电池的超级强度，做到电池和车身一体化设计，这在oceanX上应该都是会得到应用的。新车还会配上89%超高效率的八合一电动力总成，续航有望突破km。同时新车应该还会配备V的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率，据官方介绍，充电5分钟，续航可达km。e平台3.0的车型还会用上宽温域高效热泵系统，在零下30度到60度的温域都可以工作，比仅能在零下10度以上才能有效工作的传统热泵要好不少。宽温域高效热泵系统不仅能从环境中获取热量，同时还能收集动力总成产生的废热，给电池和乘员舱供暖。有了它的助力，ocean-X的冬季续航能力可提升20%。ocean-X也会用上全新的智能域控制架构下的4大域控制器，可以给车辆带来算力的提升、控制效率提升、控制响应速度的提升，为智能驾驶打好安全基础。国内首个量产的车用操作系统——BYDOS，也会用在新车上，该系统可以让应用软件和整车硬件的完全解耦，实现整车的持续自进化。从目前所了解到的信息来看，基于e平台3.0打造的ocean-X，有望在动力、续航、智能驾驶等多个方面超越现有电动汽车。新车究竟能否像宣传所说的那样可以闭着眼睛买呢？持续
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